据上海市信息中心汽车产业研究室的报告显示，2019年12月至2020年3月，上海市小型客车保有量增速仅为0.99%，明显低于往年同期。不过，作为国内汽车消费的“重要城市”，随着政府补贴、品牌让利与经销商促销“三管齐下”，上海车市正在加速复苏。

沪牌释放车市增量

自今年3月起到年底，上海市将在原有年度计划基础上新增4万个非营业性客车额度投放数量，这是上海出台刺激车市消费政策中，第一只“靴子”。数据显示，2019年上海市车牌个人额度为112119辆，按今年增加4万个非营业性客车牌照额度投放数量计算，今年上海牌照额度的投放，比去年增加了近四成。

对于上海的消费者来说，拍牌是一件不容易的事情，所以大家普遍珍惜“来之不易”的牌照额度。

4月25日，记者来到位于红柳路上的宝马4S店，发现店内客流量不少，周末预约看车的客户以年轻夫妇和企业业主居多。据一位销售人员介绍，他手上三四位客户上周末刚刚拍到了私车额度，就来预约订车。

经营一家创业公司的梁先生就是其中一位，他去年就看好了一款车型，这次拍中牌照，就赶忙过来全款订车。“买车准备明年结婚要用，自己出去谈客户也需要。”梁先生表示，希望购置新车能够给自己2020年的创业和生活增添一份快乐和信心。

新能源车企“自掏腰包”抢市场

业界盼望已久的新能源汽车补贴新政近日终于落地，首次设立的30万元“车价线”引起关注。

4月23日，财政部和工信部等四部委联合印发通知，新能源汽车补贴政策将延长至2022年底，原则上2020至2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。新政规定，补贴前价格超过30万元的车型，不享受补贴(换电模式除外)。

不过，针对新政，部分造车新势力车企率先推出了保价策略，减少补贴退坡给消费者带来的损失。

理想汽车CEO李想在新政发布后表示，补贴下降的部分将由理想汽车自己承担，用户到手价不变。目前理想汽车旗下仅有ONE一款增程式SUV在售，终端售价为32.8万元。

而蔚来得益于一直以来所坚持的换电模式，成为了本次新政最大受益者，但是仍然无法避免补贴退坡带来的影响。因此，蔚来也宣布，在2020年5月31日前提车的用户，可按照2019年国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来自身承担。同时，选装南极星蓝的全新ES8用户，在2020年7月31日前提车，也可按照2019年补贴标准享受补贴。

在位于嘉定安亭的上汽名爵4S店里，周末前来咨询和看车的顾客不少。销售小吴告诉记者，针对新能源车型，该店目前有最低两成首付，目前主推纯电的小型SUV和插混的小轿车。

对于新能源5000元用电补贴、主机厂等优惠，小吴表示目前还在等待具体通知。“另外，部分汽油车推出了购置税全免，新能源车可以先开后付，3月份来看车、订车的客户比往年要多，主要是年轻人。”小吴表示。

沪汽销协动员经销商加大优惠

市场需求“暂时被抑制，等待释放”，这是受疫情影响的国民消费领域的一种普遍状态。从记者周末走市场的情况来看，目前，全市汽车行业正全力准备“消费者补贴”。

在上海即将举行的“五五购物节”上，汽车扮演着举足轻重的角色。包括上汽集团旗下的荣威、名爵、大通、大众、斯柯达、凯迪拉克、别克、雪佛兰，以及宝马、奥迪、特斯拉、雷克萨斯、保时捷等十余个汽车品牌也从企业层面，推出了一系列与上海“五五购物节”配套的优惠活动。

上海市汽车销售行业协会秘书长石国清介绍说，此次刺激车市政策，会让政府补贴、品牌让利与经销商促销的效应叠加，起到“三管齐下”的效果。

“汽销协也会动员经销商们，抓住机会，加大促销力度，”石国清补充道，“对消费者来说，现在确实是难得的购车好时机”。

对于此次“五五购物节”集中推出的购车优惠政策，4S店销售人员也表现得十分重视。“打算通过这次购物节多卖几台车，前期已经联系了许多意向客户，希望能做出好业绩。”百联名爵4S店一名销售说。