记者获悉，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司二号船坞经过船厂适应性改造后，成为了亚洲最长的邮轮专用船坞。

该船坞是大型邮轮建造的重要资源，是支撑企业“邮轮引领、一体两翼”发展战略的关键一环。1月29日，外高桥造船二号船坞内，11.4万吨阿芙拉原油轮H1436和JU2000E自升式钻井平台H1349同日实现出坞。更值得一提的是，为后续两艘大型邮轮同时建造提供重要保障的二号船坞中间坞门也在当天通过了出坞验证。

记者了解到，大型邮轮首制船H1508设计建模、物资采购、设施配套以及生产建造等工作正在外高桥造船全线并进，不断取得突破性进展。大型邮轮二号船H1509项目也有序启动。目前，二号船坞内已相继实现了H1508船的26个总段和分段、柴油机和主发电机搭载舾装以及单线两条散货船整船出坞。

此次中间坞门安装涉及5块坞门板，单块门板重121吨，长15米，高14米，安装后将横跨在坞底。为了确保中间坞门的有效性，外高桥造船各相关部门围绕坞门安装前的维修保养、坞门板的选取以及安装工艺优化等方面进行了多次研究探讨，策划中间坞门项目推进方案，并对船坞原有的坞底排水系统进行优化，新增4台应急抽水泵组，制定了详密的应急保障措施。中间坞门顺利通过验证，将为后续两艘大型邮轮同时建造提供重要保障。