由于国家对新能源汽车补贴政策的终止，新能源车将从12月31日开始全面上调销售价格。记者注意到，日前多家车企发布了涨价通知，并且为了赶在国补退坡之前带动今年最后一波销量，多家车企推出不同的促销手段吸引消费者购车。

多家车企宣布涨价

不足1个月，新能源购置补贴政策将于2022年12月31日正式终止。笼罩在新能源汽车“退补”阴影之下，不少国产车企都开启了新一轮涨价。11月23日，作为新能源汽车行业风向标——比亚迪，宣布涨价，对旗下车型指导价上涨2000-6000元不等。无独有偶，各大新能源车企近期也动作频频。12月1日，吉利官方发布“限时保价”，在2022年12月31日前，完成定金支付的订单可继续享受国家新能源补贴；广汽埃安则发布声明称，将对旗下相关车型的官方指导价进行上调，幅度为3000-8000元不等；天际汽车发布公告称，将在明年对旗下产品的指导价格上调5000-8000元不等，具体车型价格调整多少以及调整时间暂未公布。

“退补”对所有企业是平等的，但不同企业将承受的价格压力却不同。补贴完全取消将刺激新一轮的行业洗牌，这对过度依赖补贴的企业极为不利，目前已有部分车业爆出全体降薪、频繁换将的消息。有专家指出，涨价潮确实会对新能源汽车短期销量造成一定影响，对于部分企业来说，降低成本可能是明年的主要任务。

不过，也有车企例外。赶在国补退坡之前，特斯拉官方又推出多种优惠政策。12月2日，特斯拉官方表示，12月购买现车并按期提车的消费者可享受4000元保险补贴；另外限时线上自助下单订购Model 3或Model Y车型并完成交付的消费者可获得2万分“宝箱”积分奖励，能兑换5000公里超充里程额度、车顶行李架等赠品。

车企年底花式促销

此外，除特斯拉外，为了刺激销量，多家车企均推出不同的促销手段吸引消费者购车，以此抢得更多订单。记者走访蔚来汽车上海中心店，该店销售人员向记者表示，他们会严格执行国家政策，车企不会给予补贴，必须在12月31日之前完成上牌才能享受到最后补贴，除非是厂家原因造成无法在年底前交车。不过他们为了冲刺销量，正推出"双12"促销活动，对冲补贴即将取消的影响。据他介绍，年末购车除了仍能享受国补外，还可享受上海市置换补贴、蔚来置换补贴、超值金融方案、超快周期提车等“惊喜”。该名销售透露，进入12月份以来，店里的销售量已经增长了大约30%。

小鹏汽车、比亚迪、广汽埃安以及吉利汽车等车企则采用限时保价政策。小鹏汽车4S店销售人员则表示，只要在2022年12月31日前完成定金支付的订单，不受交付时间影响，依然享受补贴政策。比亚迪汽车销售则表示在2023年1月1日之前付定金签约的车主不受涨价影响。

此外，也有车企推出“另类”促销。天际汽车官方表示，在2023年1月15日之前定车，可按照2022年的补贴政策进行差额补贴，最高可享12600元的购车补贴。

明年价格有何变化？

有消费者较为关心明年新能源汽车的价格会有何变化？根据中信建投今年5月的数据来看，售价为10-30万元的新能源汽车涨幅较小，而5-10万元的新能源汽车涨幅最大。深挖背后的逻辑，涨幅和新能源汽车的消费区间有关。当前新能源车主要消费价格区间是10-30万元价格，市场上主力畅销的汽车价位也大多在这个范围内。

因此，有观点认为，这个消费区间的消费者对于价格波动是较为敏感的，如果涨幅太高，势必影响绝大部分的潜在新能源汽车消费者的反感。况且该价格段车企众多，大多数车企的大部分车型都在这个价格区间，车企之间竞争激烈，出于市场竞争的考虑，大部分车企不会涨价太多。

此外，中档价位汽车的产业链优先级较高，原材料供应较为充足，车企的议价空间比较大，也是这个价格区间的汽车涨幅较小的因素。而5-10万元和30万元以上车型，由于较低的价格弹性和较高的价格及成本，企业涨幅相对较大。