4月6日，中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团在北京签订合作协议。订单包括建造2型16艘超大型集装箱船，金额达210多亿元人民币，创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录。

此次订单包括12艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船和4艘23000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船，拥有完全自主知识产权。前者采用甲醇作为主要燃料，船舶能效设计指数（EEDI）可降低60%以上，并可实现全航程净零排放。近年来，甲醇从多种备选替代燃料中脱颖而出，日益成为受航运业关注和青睐的替代燃料解决方案。这也是中国船舶集团首次批量承接甲醇燃料动力箱船订单，标志着中国船舶集团一举跻身全球新型清洁能源动力船舶俱乐部。

据了解，15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船将由中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司和大连船舶重工集团有限公司分别建造。4艘23000TEU LNG双燃料动力超大型集装箱船将由沪东中华造船（集团）有限公司建造。

据统计，在过去的10多年里，法国达飞集团在中国船舶集团旗下船企陆续订造了超70艘绿色高附加值集装箱船，成为全球头部造船企业与航运企业友好合作的典范。其中已完工交付30余艘，包括中国船舶集团建造的首个超过万箱的18000TEU超大型集装箱船项目、全球首创LNG动力23000TEU超大型集装箱船项目等。

头图为23000TEU双燃料动力集装箱船“达飞雅克？萨德”号。中国船舶集团供图