亚洲最大专用下水驳船“海洋石油229”安全地将“海基二号”运输至施工海域，并成功将其滑移下水；“海洋石油221”负责将用于固定“海基二号”导管架的16根长达170米的巨型钢桩运输至指定海域；“海洋石油201”在“海基二号”定位扶正后，利用船载深水打桩锤，将16根钢桩准确无误地打入海底130多米，把“海基二号”导管架牢牢固定就位在海上……

近日，由我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架“海基二号”在珠江口盆地海域成功滑移下水并精准就位，标志着我国深水超大型导管架成套关键技术和安装能力达到世界一流水平，对推动海上油气增储上产、保障国家能源安全具有重要战略意义。

据了解，“海基二号”导管架总重37000吨，用钢量接近国家体育场鸟巢的钢结构总重，总高度达338.5米，是亚洲首次在水深超过300米的海域进行固定式导管架安装作业，刷新了作业水深、高度、重量等多项亚洲纪录。

作为远海导管架下水不可或缺的“海上大力士”，目前国内仅有“海洋石油221”“海洋石油228”“海洋石油229”三艘专用下水驳船。为“海基二号”的安全运输、成功滑移下水和精准固定就位立下头功的两艘专用下水驳船，以及深水铺管起重船皆由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院研发设计。上船院依托在整平船、起重船、浮船坞、下水驳船等细分工程船舶领域的丰富经验，为交通强国与海洋强国建设贡献中国船舶力量。

头图为“海洋石油229”船。受访对象供图