从7000TEU到11000TEU，标志着双方的友好合作跃上新高度。5月29日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与新加坡X-PRESS公司正式签署4艘甲醇燃料预留（READY）11000TEU大型集装箱船建造合同。同日，外高桥造船为该船东建造的12艘7000TEU中型集装箱船系列收官之作“罗盘座”（X-PRESS PYXIS）号命名交付。

本次签约的甲醇燃料预留（READY）11000TEU大型集装箱船是由外高桥造船自主研发设计的新一代绿色环保型大型箱船，可装载11000个20英尺标准集装箱。该型船配置了脱硫塔，以及挡风墙等多个脱硫、降碳、节能和减阻装置，将极大优化快速性，在大幅降低油耗、降低运营成本的同时减少碳排放；并在常规燃料动力双岛设计的基础上，新增预留了甲醇燃料动力系统，将显著降低船东后续进行绿色燃料改装的成本。

作为中国率先进入超大型集装箱船建造领域的船企，外高桥造船早在2013年就成功承接了3艘18000TEU超大型集装箱船，一举打破韩国船企在该领域的垄断。随后，又承接了一批20000TEU、21000TEU超大型集装箱船，并进军7000TEU这一级别集装箱船细分市场。

自2023年6月下旬，外高桥造船交付首制7000TEU集装箱船至今，已连续交付21艘，平均1个月交付2艘。同日，又一艘7000TEU中型集装箱船启碇出海试航。“罗盘座”号交付后，外高桥造船为新加坡X-PRESS公司建造的12艘7000TEU中型集装箱船全部高质量交付，单船交船期较合同平均提前了220天。

新订单正式签约，系列船完美收官，为外高桥造船“奋战红五月”交上了一份满意的答卷。5月份，外高桥造船交出了开工3艘、下坞3艘、出坞2艘，试航4艘、交船2艘和签约4艘历史最靓丽成绩单。

头图为“罗盘座”号。外高桥造船供图