11月14日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船签字交付一艘230万桶通用型海上浮式生产储油轮（FPSO）“捷豹”号。这标志着外高桥造船以完工交付579艘（座）船舶和海工平台，共计100002587载重吨，成为我国第一家完工总量突破1亿载重吨大关的船企，谱写了中国造船业发展的新历史。
21年前，外高桥造船建成后交付的第一艘船就是15万吨FPSO“海洋石油111”，后又首次在国内成功建造30万吨FPSO。从15万吨到230万桶，增长的不只是载重吨，更是中国造船业的综合设计能力、大型复杂制造集成能力和管理能力。
刷新出坞完整性记录
外高桥造船介绍，此次交付的“捷豹”号是为荷兰SBM OFFSHORE公司建造的第五艘世界独创230万桶通用型FPSO。至此，外高桥造船全年交船22艘，提前一个半月完成年度交船目标。
“从第一艘FPSO到现在，最大的特点就是从定制型，与船东联合开发变成了通用型。”外高桥造船民海项目部副部长、FPSO项目经理蔡文介绍，这可以帮助船东把油田从发现、计划到进行开发投产的周期缩短6至12个月。
这背后也离不开外高桥造船FPSO建造效率的不断提升。蔡文介绍，230万桶FPSO出坞完整性不断刷新纪录，这对缩短码头建造十分关键。该系列首船设计建造用时32个月，到现在只需要27个月，平均每艘船的建造效率都提高了5%-10%。
FPSO被称为“海上的炼油厂”，不同于一般的船舶，投入使用后在生命周期内几乎不会移动位置，因而其安全性和可靠性也尤为重要。外高桥造船攻克了结构焊接、管线防腐、防爆设备的选型安装和检验等难关，让越来越多的船东前来洽谈。
FPSO的进步，是外高桥造船和我国船舶工业发展的缩影。25年来，外高桥造船创造了多个国内甚至世界造船业的“第一次”：首次在国内实现了批量建造交付18万吨级好望角型散货船，首次成功建造世界第六代3000米深水半潜式钻井平台，首次在国内成功建造超大型集装箱船，首次在国内成功建造超大型液化石油气体运输船（VLGC），研制交付国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”……当前全球每两艘新造船中，平均就有一艘是中国制造；在全球18种主要船型中，我国有14种船型新接订单量位居全球首位。
正在建造中的首制8600车PCTC。外高桥造船供图
国产大邮轮建造提速
金秋时节，暑热褪去，寒冬未至，正是造船的黄金季节，20余艘船舶正在外高桥造船厂的船坞中同时建造。
笔者在现场看到，目前，第二艘国产大型邮轮正在快速搭载总装，“海上城市”已初具雏形，已完成总计10层甲板的搭建，能看出一间间舱室的模样，预计将于明年一月全船贯通；首制8600车汽车运输船也正在建造中。
邮轮之上，每天约有近3000人在内部作业；邮轮一侧则在进行总组作业，龙门吊正在为几十米长的总段“翻身”，方便与其他部分焊接。邮轮所用的薄板容易变形，外高桥造船自主研发的这套为总段翻身的工装，能保障总段的安全。
“目前整个船的建造进度已经超过30%，总段搭载已超过75%。”外高桥造船邮轮项目部张强表示，“我们马上要开始进行内装工程，这个进度在第一条船的时候是想也不敢想的。”数智化是当前船舶建造领域的热门话题。外高桥造船总结首制大邮轮建造经验，利用三维数字化设计平台、一体化管控平台、智能薄板车间、智能分拣装备等手段，继续提高建造效率。第二艘大型邮轮比“爱达·魔都号”更大，但目标总建造工时将减少20%，坞内生产建造周期将缩短8个月。
作为全球唯一一家能同时组织大型邮轮、大型集装箱船、散货船和油船等大型民船以及海洋工程装备生产的造船企业，近年来外高桥造船形成了“邮轮引领、一体两翼”的发展战略，坚持创新驱动、深化精益管理、推进数智转型，企业规模效益水平稳步提升。
正在建造中的第二艘国产大型邮轮。于玘珺 摄影
订单已排至2029年
以载重吨计的造船完工量是全球公认的三大造船指标之一。自交付首船以来，外高桥造船以年均交付27艘、476.2万载重吨的业绩稳居国内造船企业首位。
载重吨不仅是衡量船舶运输能力的关键指标，也是衡量船企建造能力的重要参数。但是，在这一亿载重吨产品中并没有涵盖外高桥造船历年所交付的14座高难度、高技术的海上钻井平台，例如世界首座第六代3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”；并且建造难度巨大的国产首艘大型邮轮按载重吨计仅约1万载重吨，所以作为“量”的单位，载重吨并不能完全体现中国造船业向大型化、高端化、智能化、绿色化迈进的征程。
“突破1亿载重吨后，我们要做‘修载比的大王’，这个指标可能更能体现企业的技术实力。”外高桥造船董事会办公室主任江一娜表示，修载比指船舶修正总吨和载重吨之比，体现了船舶建造的难度系数，修载比越高，说明承接的高端船舶越多。
外高桥造船总监、市场营销部部长叶杰介绍，近年来，外高桥造船承接的大型集装箱船、油轮、PCTC等高端船舶增长较快，多于散货船，目前订单已排至2029年。外高桥造船总经理助理、邮轮项目部部长陈剑威也透露，国产大邮轮也将开拓国际市场，已有国外船东在与外高桥造船接洽，外高桥造船将做好项目策划，尽快推动落地。
头图为230万桶通用型FPSO“捷豹”号。外高桥造船供图