2月26日，世界最大功率甲醇双燃料船用主机在上海举行全球首发及交付仪式。该机型设计最大功率可达64500千瓦，采用先进的数字化智能控制系统和灵活高效的双燃料喷射系统，具有节能减排佳、运行能效高、维护成本低等特点，在航运业绿色低碳转型下具有广阔的市场前景。

据了解，该发动机由中国船舶集团有限公司旗下中船温特图尔发动机有限公司（WinGD）研发、中船动力（集团）有限公司建造，拥有完全自主知识产权，是中国在海洋高端装备领域实现的又一重大突破，填补了我国大缸径绿色新型燃料船用低速机研制空白，并为我国构建起涵盖燃料供给、燃烧控制、尾气处理等全链条大缸径绿色新型燃料船用低速机自主技术体系奠定了基础。

该发动机也是中国船舶工业推进全球绿色能源技术革命的又一成功实践。该机型实现了甲醇替代率超95%，较传统柴油动力，减少二氧化碳排放超7.5%；并通过智能共轨喷射系统与低压SCR废气处理装置的协同优化，主机热效率增加1-1.5%，创下同类型动力装置能效新纪录。8家国际主流船级社联合认证，表明该机型在燃烧效率、排放控制、运营经济性等多项关键指标上均达到行业领先水平。

同时，该发动机也创新应用了智能数字专家系统（WiDE），通过5G 通信技术，实现发动机运行数据实时传输和远程监控，技术专家可通过该系统远程及时解决发动机运行中出现的问题，确保船舶始终处于最佳运行状态。

随着中船集团自主研制的甲醇、氨等清洁能源船舶陆续投产，我国将在“十五五”期间形成覆盖全功率段的低碳零碳船舶动力产品谱系，我国船舶动力技术将不断向高端化、智能化、绿色化方向创新发展，稳步迈进，为全球航运业提供更多兼具环境效益与经济可行性要素的"中国方案"。

头图为世界最大功率甲醇双燃料船用主机。受访对象供图