2025上海车展正在国家会展中心举行。今年，多家车企纷纷推出针对年轻群体的车型或品牌，痛车、改装旋风更是席卷而来。一辆辆个性十足的展品旁围满的打卡人群，宣告着中国汽车消费市场的主力人群年龄正持续下探，购车不再是中年家庭刚需，而是变成了年轻人的“数码玩具”。

在B站展台，这种风潮格外显著。超1500平米的双层沉浸式体验空间里，汽车不仅是交通工具，更是变为了技术狂人的创意实验场。现场，全国首台改装透明车、《四驱兄弟》版高性能巨无霸、手搓载人飞行汽车等集体亮相，吸引了一波又一波年轻观众驻足。

全网首台《碧蓝航线》IP痛车版“陆地航母”亮相上海车展。劳动报记者马亚会 摄影

其中最为吸睛的当属全球首款量产的分体式飞行汽车，这个创意是以小鹏汇天的“陆地航母”飞行汽车为设计基底，联动自带未来感的日本动漫《碧蓝航线》里的高人气角色“奇尔沙治”，打造而成的一台真正意义上的“次世代战术旗舰”痛车。

“虽然是全网首次，但这个概念并不新鲜。”工作人员告诉记者，痛车文化由来已久，2000年初就在日本流行开来，指的是将动漫、游戏角色元素等融入车身设计上的一种改装文化。在我国，根据现行法规，机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告不能超过整车面积的30%，且颜色种类最多也不能超过3种。这虽然在一定程度上成为了痛车的“痛点”，但并未影响年轻人将他们的代步工具变为个性表达载体的风向。

2025上海车展保时捷展台，身披“粉猪”涂装的911RSR赛车亮相。劳动报记者马亚会 摄影

本届上海车展可以窥见，从领克展台的“卡皮巴拉”到比亚迪展台的“黑悟空”联名，从零跑展台重温童年记忆的“猫和老鼠”到保时捷展台身披“粉猪”涂装的911RSR赛车，处处可见“痛车”身影。

而在B站，高浓度的年轻群体与多元的兴趣圈层，更是让平台聚集起了一批爱车、玩车、改车的UP主，也自然生长出了痛车、赛车、越野、改装等一系列汽车文化圈层。

比亚迪展台的“黑悟空”联名汽车。劳动报记者贡俊祺 摄影

数据显示，过去一年，B站汽车文化类内容的播放量同比增长超五成，互动数据累计超过1.2亿，是国内汽车内容输出的主要平台。“即使许多用户对玩车、改车不感兴趣，但B站依然提供了精准的购车需求以及专业汽车知识讲解，9成用户在买车前会去B站刷深度内容。”

哔哩哔哩联合央视市场研究（CTR）发布的最新汽车行业白皮书显示，中国消费者首台车平均购入年龄已经下探至30.5岁。其中，00后借助家庭支持，首台车购车年龄低至 22岁，几乎大学毕业即拥有车。另外，约1/4的90后、00后首次购车锁定20万元以上价格段，成为中高端汽车市场的潜在人群。一位展商代表向记者感叹，“年轻人在汽车消费、汽车文化上的话语权和影响力正加速提升。”

头图为2025上海车展B站展台上的痛车展示。劳动报记者马亚会 摄影