6月25日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司建造的9000车汽车运输船（PCTC）和11.4万吨阿芙拉型成品油轮同日出坞。

今年上半年，外高桥造船今年已累计交船15艘/139.7万载重吨、承接订单8艘/107.2万载重吨，连续实现新船开工、下坞、出坞、试航、交付以及第二艘大型邮轮全船贯通、坞内起浮等60项生产大节点，平均每3天完成一项，实现了2025年“时间过半、任务过半”的既定目标。

在大型邮轮方面，外高桥造船持续优化适配邮轮“复杂巨系统”工程的管理模式，通过工艺、工法、工装创新不断提升建造效率，第二艘国产大型邮轮从入坞总装搭载到全船贯通较首制船缩短了2个多月，正加速迈向2026年完工交付的总目标。

在民用船舶方面，外高桥造船重点项目不断取得关键突破。全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮命名交付，首制8600车PCTC实现“首船即奠定行业地位”的既定目标，系列船建造不断加速，第三艘8600车PCTC“永乐口”轮主建周期仅180天，相较首制船“双100天”持续提升。

除了持续优化施工工艺，外高桥造船PCTC项目快速建造也离不开设备的升级。外高桥造船1号船坞新增1000吨龙门吊投入使用，并成功实施了1000吨与600吨两台龙门吊联合吊装作业，创下了1号船坞龙门吊联合吊装重量超千吨的新纪录，进一步提升船坞内外协分段、总段卸船和吊装效率，助力总段大型化和新船型开发。

同时，外高桥造船密切跟踪行业发展新趋势和新技术，持续加大船型研发投入，上半年，公司承接新船8艘，其中6艘万箱级集装箱船项目为外高桥造船自主研发设计，在能效优化与航行性能方面达到国际领先水平。

下半年，外高桥造船将继续聚焦大型邮轮、PCTC、FPSO、油轮等重点产品，以及数智化转型和精益管理等重点工作。

头图为外高桥造船生产场景。外高桥造船供图