“今年以来，人形机器人的商用订单明显多了起来，从之前的场景测试转向小批量交付，尤其是物流、教育领域的需求很明确。”在刚刚过去的2025世界人工智能大会现场，开普勒机器人相关负责人在接受记者采访时的感慨，道出了人形机器人行业的新变化。随着技术成熟度提升与场景适配深化，行业正迎来订单加速落地的关键期，而头部厂商的技术路线与商用策略也在实践中逐渐清晰。
“我们的K2大黄蜂8月4日已经开始小批量量产，今年预计生产百台左右，主要投向车企物流和教育领域。”WAIC之后，开普勒机器人相关负责人向记者透露公司进展，这款在WAIC完成全球首例8小时续航直播挑战的双足人形机器人，自开启量产预售以来，已收到来自多家车企的物流场景订单，以及5所高校的教育科研订单。其“充电1小时，连干8 小时”的续航能力，恰好适配车企仓库“单班8小时”的作业节奏，“有车企客户反馈，测试阶段K2的物料搬运效率已经达到人工的80%，这让他们愿意下单尝试。”
订单加速落地的不仅是开普勒。全球领先的IT市场研究机构IDC最新报告显示，擎朗智能作为全球商用服务机器人出货量第一的企业，目前已部署超10万台机器人，覆盖全球60余个国家和地区的600多个城市。
“仅今年二季度，我们的XMAN系列人形机器人就新增了12个酒店、餐饮场景的落地订单，主要承担迎宾、配餐等标准化岗位。”擎朗智能市场负责人提到，这些订单并非简单的设备采购，而是“岗位化服务包”。比如某连锁酒店订单中，XMAN-F1与清洁机器人、配送机器人协同，完成从客房整理到物品递送的全流程服务，“客户更关注机器人能否真正替代人工岗位，这也是订单落地的核心判断标准。”
从“岗位化”到“长续航”，商用策略各有侧重
在采访中，记者注意到，订单加速落地的背后，是厂商基于场景需求形成的差异化技术路线。
“人形机器人要快速商用，不能追求‘全能’，而是要先做好‘岗位专家’。”擎朗智能技术负责人在解释其“通用+专用”模式时表示，他们将餐饮场景拆解为迎宾、传菜、收台等标准化岗位，每个岗位对应明确的技能模块。“比如XMAN-F1的手部操作能力，就是针对餐食制作、房间整理等岗位专项开发的，配合通用大模型的跨场景能力，既能快速适配新岗位，又能保证稳定性。”这种“岗位化”思路让擎朗在酒店、餐饮领域的订单履约周期缩短了40%。
而开普勒则选择从硬件突破切入商用市场。其中，8小时续航是人形机器人从“实验室样机”走向“商用产品”的关键一步，“工业场景对续航和负载的要求是刚性的，这也是我们把‘8小时续航’和‘30kg负载’作为核心指标的原因。”负责人解释，对于商用落地的机器人而言，续航需服务于“降低综合成本、提升投资回报”的目标，8小时续航恰好契合这一逻辑。若续航能覆盖8小时核心工作时段，企业无需采购过多备用机器人，以“3班倒”配置为例，每班1台即可。“工业场景对成本极为敏感，若续航过短，如2小时，则需额外采购2-3台机器人轮换，设备成本将翻倍。”他说。
另一方面，K2大黄蜂身高达175厘米，堪称行业内的“重量级选手”。而之所以设计成这样的身高，也是考虑到其目标应用场景为工厂。负责人解释，工厂的工位产线高度设计遵循国家相关标准，通常参考普遍男性身体的通用标准，175厘米的身高能够轻松适配工厂里的各种操作工作台。
不过，无论是“岗位化”的场景深耕，还是“硬件突破”的性能攻坚，最终都指向商用落地的核心目标。“客户现在问得最多的不是‘能不能做’，而是‘多久能稳定做’。”擎朗负责人的话道出了行业共识。随着小批量订单的交付与迭代，人形机器人将从“技术展示”迈向“实用工具”，进而推动产业的商业化落地。
头图为K2大黄蜂正在演示搬箱子，开普勒供图