12月19日，中船集团沪东中华造船（集团）有限公司建造的17.4万立方米LNG船“远海绿洲”号在上海命名交付。至此，沪东中华今年以完工13艘、交付11艘大型LNG船的成绩，完成“十四五”LNG船产能倍增规划目标。

“远海绿洲”号是沪东中华构建全产业生态系统的最新成果。该船应用了国产殷瓦钢，国产化率达到目前最高水平，标志“国轮国造”达到一个全新高度。作为 LNG 产业链“链长”企业，沪东中华从材料、设备、技术、工艺、标准全方位发力，积极协同上下游构建产业链集群发展，带动国内配套企业从20多家增至130多家，打造千亿级配套生态，形成数百亿产值市场，将供应链核心技术牢牢掌握在自己手中，成功浇灌出LNG船国产化的“产业绿洲”。

自2008年交付中国首艘大型LNG船以来，沪东中华已累计交付59艘LNG船。“十四五”期间，沪东中华自主研发设计建造的第五代“长恒系列”LNG船实现20多项核心技术攻关，全球首个NO96 Super+围护系统蒸发率仅0.085%达到全球领先水平，建造周期从21个月缩短至16个月，单船液货舱检测6次零漏点达到世界最佳水平，单月交付4艘大型LNG船，揽入全球24艘27.1万方LNG船最大单笔订单，引领中国LNG船国际市场份额从2008年不足5%跃升至30%以上。

遥望曾经，中国首艘LNG船“大鹏昊”建造历时40个月，从立项到交付历经十年；而“远海绿洲”号建造总周期仅16个月，再次创造了全球NO 96型LNG船建造效率纪录。从“十年磨一剑”到“一年磨十剑”，我国在高端船舶制造实现了从“跟跑”到“领跑”的跨越。

通过规模化大批量建造LNG船，沪东中华加快技术迭代，围绕以LNG船为代表的绿色高端船型不断取得技术突破，储备的未来绿色船舶已多达15型。当前，沪东中华订单量充足，手持LNG船订单近50艘，生产排至2030年。

据了解，“远海绿洲”号是沪东中华为中远海运中化项目建造的2号船，总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节。可自由切换长、短航线运营模式，航行适应性覆盖全球90%以上LNG贸易航线。“远海绿洲”号投入运营后，将进一步保障中国清洁能源自主运力提升，增强我国LNG进口议价能力。

头图为“远海绿洲”号。沪东中华供图