万吨巨轮旁，悬挂在船舷的引航员软梯，是引航员登轮作业的重要通道，直接关系引航员生命安全。记者自中国船舶集团第七〇四研究所获悉，由该所主导修订的一项引航员软梯设计规范正式立项，标志着我国在这条“生命之梯”的国际规则制定上取得重要话语权。

一根软梯标准看似微小，却是参与国际海事规则竞争的重要抓手。当前全球船海产业加速向绿色、智能、高端转型，标准已成为产业竞争核心要素。据了解，由七〇四研究所主导修订、长三角船企参与的 ISO 799-1《船舶与海洋技术 引航员软梯 第1部分：设计与规范》，是国际海事组织《国际海上人命安全公约》第 V/23条修正案重要配套技术文件，将支撑公约修正案在全球的统一实施。

我国持续完善船舶工业标准体系，不断加快科创成果标准供给，深度参与全球海事规则制定。“十四五”期间，七〇四所累计组织研制国际标准、国家标准、团体标准400余项，主导及参与国际标准数量占我国船舶工业主导国际标准总量近50%。

引航员软梯相关规范成功立项，也是七〇四所立足上海，深耕标准领域，服务长三角国家战略的缩影。七〇四所不仅作为“上海标准”专业技术评价机构完成12项标准评价，支撑上海市新型标准化组织制度落地实行，还为长三角船海产业提供技术支撑和标准化规划研究咨询。

“十四五”期间，七〇四所累计为长三角近50家船海企业提供标准制修订服务，助力区域企业主导或参与研制国际标准20余项、国家标准近60项、团体标准近100项。针对中小配套企业标准缺失难题，推动江苏亚星锚链牵头组建系泊缆索标准化工作组，补齐细分领域标准短板。同时，推动工作成果跨界转化，将成熟工作经验推广至航空、航天、石油、建筑等先进制造领域，推动标准化赋能更多先进制造赛道。

头图为中国船舶集团第七〇四研究所。受访者供图