中午十一点，网约车司机唐剑送完上午的最后一单，顺势按下了“停止接单”键，驱车前往浦东新区工人文化宫。当天下午，他将有一个新身份——浦东新区网约车行业工会联合会的会员。

2月1日，浦东新区网约车行业工会联合会第一次代表大会在浦东新区工人文化宫召开，选举产生了浦东新区网约车行业工会委员会和经费审查委员会，这是由浦东新区总工会和上汽集团携手推进的全市首家区域性网约车行业工会联合会。

以平台为抓手

推进网约车司机入会

当日，浦东新区人大常委会副主任、区总工会党组书记、工会主席倪倩和上海汽车集团股份有限公司工会副主席华恩德为新成立的浦东新区网约车行业工会联合会揭牌。

推动网约车平台建会、吸纳网约车司机入会，并不是一件容易的事情。记者从浦东新区总工会了解到，浦东新区有十余家规模较大的汽车租赁企业，网约车司机人数可达到七八千人，“不少网约车司机同时在多个平台注册，加大了工会联系他们的难度”，长期以来，这一职工群体流动性大、与平台关系不紧密，让区总工会在建会入会时缺少抓手。此次，工会联合会的建立，新区通过与上汽集团合作，依托享道出行这一平台，率先在租赁企业建会，并依托扫码入会的方式，将这些灵活就业群体吸纳进工会组织。

过去一年，本市各级工会各司其职、条块结合，在网约车行业的工会建设方面积极探索，取得一定成效。市交通工会发挥行业主管牵头作用，推动了4家有一定规模的汽车租赁企业属地建会；上汽集团积极履行国企社会责任，推动享道出行平台与杨浦区总工会合作，通过街镇工会兜底吸纳千名网约车司机入会，与浦东、闵行、宝山等区合作推动行业工会建设；静安区总推动了滴滴出行属地建会，吸纳了网约车司机入会。

据悉，在浦东新区网约车行业工会联合会突破组建的基础上，该模式将在全市更多区进行推广，促成更多行业工会的组建。

聚焦司机急难愁盼

打造网约车司机需要的工会驿站

唐剑开了5年多网约车，深知行业的辛苦，特别是在心理疏导、个人交金等方面的困扰，“有时候司机也会和平台发生租赁纠纷，这时候处于弱势地位的他们就很需要有一个组织来为他们提供帮助。”对于成立以后的工会，唐剑有很多期待，当天，他就收到了一份来自工会的春节礼包。

与快递、外卖等新就业形态劳动者相比，网约车司机需求有着许多不同点，市总工会副主席桂晓燕指出，本市各级工会要充分发挥工会组织贴近基层、贴近职工的优势，深入开展调研，畅通沟通渠道，了解网约车司机的所思、所想、所盼，进一步聚焦司机所需、集合工会所能、用心用情服务，让广大司机在日常工作和生活中看得见工会身影、感受到工会作为、感受到“家”的温暖。如，充分发挥工会服务阵地的作用，根据网约车司机车辆充电、途中休息、喝水热饭的需求，在网约车司机集聚的充电站、加油站等场所建立工会驿站，打造综合性工会服务平台，将工会的服务延伸到广大司机身边。

未来，新区总工会将继续推进新就业形态劳动者入会工作，不断完善新就业形态行业工会的规范化建设，培育、评选出一批优秀新就业形态行业工会联合会。