“节后徐汇的一个项目工期比较紧张，要尽快开工，二次结构砌筑粉刷班组大概有50、60个熟练工人，要和班组长老刘确定好人员……”早在春节放假前，中建八局总承包公司第二分公司的生产副总沈巍就已经开始盘算节后包车返岗的名单。自2010年加入公司以来，包车接工人返岗是他每年都要经历的一项固定工作。

“包车返岗，主要是应用于一些工期较为紧张、开工较早的项目。这时候劳动力紧张，包车就是吸引和稳定劳动力的方法之一。比如我们今年有6个项目，其中最早复工的项目位于徐汇区，差不多年初十就要开工了。”沈巍告诉记者，该项目预估需要工人300余人，包车接工人返岗，更有利于安排工人开工，对于项目部来说，也能确保返岗的工人中有大量的熟练工人。“我们从年前就开始排摸名单，放假后还会再确定花名册，确保返回的工人是长期合作的工人，这样也节省了项目部二次培训的时间。”

记者了解到，不仅对项目部有利，对于工人们来说，包车返岗也有好处。“我们主要针对来自安徽、河南的工人提供包车。这些地区工人集聚，而且车票不好买，所以我们会包车接他们回来。对工人来说，不用担心返程途中的行程、车票等问题，省时省力。”沈巍告诉记者，以项目的砌筑粉刷班组为例，有5、60人来自安徽无为市，项目部计划从假期结束后，包车接他们返岗。届时，他会全程做好点对点联络工作，确保工人顺利返岗。

自2014年起，八局总承包公司实行包车接工人返岗已有10余年，至今已成为该公司的一项传统。特别是在遇到工程工期紧张等特殊情况，包车成为让工人和项目方“皆大欢喜”的返岗模式。