“感谢黄浦海事局，我们前天刚提的建议，今天就落实了。3号掉头区C区调整后，我们游览船掉头区域更加宽阔了，安全性也更高了！”近日，在黄浦江3号掉头区刚完成航线作业的游览船“名信**”轮船长对黄浦海事局的这一务实举措连连点赞。

暑期客流高峰叠加汛期复杂水文，黄浦江核心水域掉头区的安全与效率直接关系游客体验。黄浦海事局领导班子深入辖区游览船公司和游艇俱乐部开展暑期专项督导，先后与70余名一线船长围坐交流。座谈会上，“3号掉头区C区水域狭窄，拟靠泊秦皇岛路码头的游览船掉头时易与上行船舶形成交叉会遇”“上行船舶高峰时段游览船等候掉头时间过长，游客催得急，我们也急……”督导中，船长们反映的3号掉头区C区掉头难题被一一记下。局领导班子高度重视，随船监管开展实地“船头调研”，暑运期间累计跟船10次。指挥中心通过分析3号掉头区发生的不安全航行行为特点，结合外滩海巡执法大队实际勘察结果，推出具体优化方案，经局领导班子上会讨论后决定调整3号掉头区C区。

调整后，C区宽度与B区保持相当，浦西侧增加约108米，浦东侧增加约185米，既有效减少高峰时段船舶会遇冲突点，又缩短掉头时间，船员操作安全性与水域通行效率显著提升。

今年以来，黄浦海事局陆续推出巡航管理“3张清单”，通过“不安全航行行为”清单和“重点监控船舶”清单，收集辖区游览船航行中存在的问题，通过“内部开会研讨监管服务举措+外部通报反馈及时整改”的方式，不断规范辖区船舶驾驶安全操作。同时安排单位青年骨干“送教上船头”，把培训课堂搬到客运公司和游览船上，面对面响应船长们在实际操作中遇到的问题。

“以前觉得海事部门是‘管理者’，现在更像‘同行者’”，一名辖区游览船公司负责人感慨道。这种“从一线来、到一线去”的教育模式，不仅让安全规范入脑入心，更凝聚了 “共治共享”的共识，让治理效能持续升温。