9月2日凌晨4时，随着最后一项标识标线的完成，标志着由上海建工市政公路工程建设指挥部承接的上中路隧道路面整治大修工程顺利完成。

本次上中路隧道路面整治工程整治范围为浦东、浦西段隧道进出口（4孔）与中环之间的过渡段，全长约1.15公里。其中，浦西段整治长度约385m，主要整治内容为隧道敞开段的沥青面层铣刨加罩，浦东段整治长度约766m，主要整治内容为隧道敞开段的沥青面层铣刨加罩、路基段翻挖重筑道路结构层，另外还对整治范围的侧平石、雨水口、窨井盖、禁入栅、波形护栏、隔离墩、绿化、路灯等道路附属设施做相应维修、更换、调整，沥青面层施工完毕后，恢复交通标线。工程已于2019年8月11日下午开始施工，历时23个晚上，于2019年9月2日凌晨完成。

上海建工市政公路工程建设指挥部上中路隧道整治项目部经理王小峰介绍，上中路隧道建成至今已近 10 年，隧道内总体路面较好，但浦东道口和与浦东中环接线道路段在运营后地面道路陆续出现不均匀沉降、坑槽、裂缝等病害；浦西段也出现不同程度的横向裂缝、纵向裂缝；上中路隧道交通流量逐年在增长，目前日流量在14-16万辆左右，交通负荷大，路面沉降、裂缝等病害逐渐发展严重，虽然日常养护采取了封缝、坑塘修补、局部铣刨加罩等措施，但该路段路面仍无法达到快速路平整度要求。

为此，上海交警总队、上海路政局在开展“不忘初心、牢记使命”主题教育活动中，即学、即用、即整改，发现上中路的问题后，及时加以研究，制定白天通车，晚上封路、修路的对策措施。同时，承建施工任务的上海建工市政公路项目部主动出击，针对现有道路问题，优化施工方案，通过快速施工技术（过渡段采用干硬性混凝土，翻挖段采用钢筋混凝土垫层），对现有的问题进行整修，并对整治范围的侧平石、雨水口、窨井盖、禁入栅、波形护栏、隔离墩、绿化、路灯等道路附属设施做相应维修、更换、调整，沥青面层施工完毕后，恢复交通标线。为了尽量减少道路施工对市民交通出行的影响，这次路面整治项目特意选择了暑期交通流量较低的时段，特别是夜间11点至次日凌晨5点，进行施工。而就在这短短6个小时内，要完成近一公里的路面翻修，难度并不小。

根据项目负责人介绍，该工程整治过程中，还遭遇到了台风“利奇马”，且连续遭遇强降雨天气，造成路基层含水量偏大，大型机械的机械设备无法在路床范围行走。为此，项目部多次组织召开方案调整专题会，采用钢筋混凝土垫层快速封闭路床方案，既防止降雨浸泡路基，又为ATB-30基层及面层施工机械行走提供足够强的支撑。不仅如此，项目部还购买了上中路隧道专题气象服务，更好地来应对天气变化。

历时23个晚上，终于在9月2日4时完成了上中路隧道工程整治工作，上海建工市政公路建设者们不忘“便民利民”初心，牢记“铸就精品”使命，努力打造行业标杆，向社会展示一个“战略升级、产业升级、能力升级”的上海建工。