11月16日，金山、平湖两地出行又多了一路“跨省公交”线，平湖228路正式开通。至此，据不完全统计，由上海出发，穿梭于长三角各地的毗邻公交线已有6条。随着公交线路越来越多的“跨省”，长三角一体化的“最初一公里”已经渐次打通，示范区居民得以真正迈出一体化生活的“脚步”。

一辆公交车快速串起两座城

劳动报记者了解到，为了进一步完善金山与平湖的往来，金山区交通委与平湖交通管理部门多次协商共议、现场踏勘，正式开通平湖客运中心至铁路金山卫站毗邻公交线路。线路名称为平湖228路（平石线）。

近年来，在长三角一体化发展背景下，金嘉两地在交通领域不断实现互联互通、共建共享。其中，毗邻公交作为连接不同城市相邻地区的一种特殊公交，对加强城市间联系沟通，促进经济文化交流，方便群众往来有着积极作用。

平石线全长约49公里，金山区内走向为金山大道、东平北路、龙航路、杭州湾大道、隆安东路至铁路金山卫站，为了方便市民就医，中途设置金山医院一处停靠站点。线路由平湖市天龙城乡公共交通有限公司负责运营，拟投入运力3辆8.5米新能源纯电公交客车，日发班次9班次。

上海始发的毗邻公交已有6条

记者了解到，长三角一体化推进以来，已有示范区1-5路、白鹤6路、白鹤7路、嘉定59路、嘉定60路、廊下二路等多条来往于长三角各地的公交线路通车。其中，仅仅从上海始发的毗邻公交线就有6条。

2019年11月4日，“示范区1至5路公交”5条区域公交线路正式在青浦、吴江、嘉善三地之间开通。五条线路走向分别为上海东方绿舟站——汾湖汽车客运站，黎里旅游集散中心——东方绿舟站，西塘古镇——上海东方绿舟站，第五人民医院——上海大观园，黎里旅游集散中心——西塘古镇停车场。相关线路的走向、运营时间主要满足“两区一县”以及更大范围内居民旅游观光、通勤探亲和购物就医等出行需求。

同月，嘉定区也开出首条跨省毗邻公交。新开通的上海嘉定59路现有走向为：自公交嘉定北站起，至崇恩寺站止。其中，陆嘉南路中市路（站）、交运驾校站、崇恩寺站为江苏太仓境内新增3处站点，当地居民可乘车无缝对接上海轨交11号线。

此外，金山区廊下2路由廊下镇山塘村延伸至平湖市广陈镇山塘村，为跨省毗邻地区居民往来出行提供了极大便利。

各地优惠换乘政策尚未打通

记者了解到，目前毗邻公交车运营方各不相同。以示范区1路为例，由上海青浦巴士公共交通有限公司负责运营；廊下2路则由上海锦山汽车客运有限公司负责。

青浦区建设和管理委员会道路运输科科长曹庆忠介绍，毗邻公交线享受同等的公交补贴政策，包括购车补贴和运营补贴等，均有线路运营公司所在区县给予财政补贴。

“这件事很受老百姓欢迎，有了毗邻线，乘车省时省钱又省心。”曹庆忠举了一个例子，“从汾湖长途客运站到上海虹桥，如果是乘坐客运汽车的话，一般需要30元左右。如今示范区1路开通，仅需10元，费用大大降低。而且，毗邻公交途经路线一般涵盖沿线小区以及医院，可以让沿途老百姓出门购物看病都更方便。”他指出，毗邻公交更重要的作用是减少了乘客换乘的频次以及时间，少了些折腾。

就在一周前，长三角一体化示范区内的省际“断头路”——东航路至康力大道正式通车。通车后，示范区1路公交线路也作出相应的调整，新增加站点：东航路沪青平公路（上行），东航路元荡桥、中加枫华国际学校、汾湖科创小镇。

家住青浦区金泽镇杨湾村的王老伯，亲戚朋友都住在“隔壁”的吴江莘塔地区。以往，要去莘塔探亲，自驾往往要绕道G50高速或318国道，又或是乘坐跨省客运，再转乘公交。如今坐上示范区1路，一路直达镇上，老人走亲戚一下子就方便了很多。

“不过，我们在运营过程中也会遇到一些政策壁垒。比如说示范区内各地换乘优惠政策不同。”曹庆忠告诉记者，“使用上海公交卡从青浦乘车去吴江或是嘉善，2小时内可享1元换乘优惠，但是吴江或嘉善的交通卡就不行。同样的，吴江或是嘉善的公交卡乘车来上海，换乘可享6-9折优惠，但是上海公交卡就无法享受。”

“有了毗邻公交，长三角居民跨省交通费用总体来说降低了不少，乘客反映的换乘优惠不共通问题目前还不算多，对于这些实际存在的问题，还需要时间和政策统筹来解决。”曹庆忠表示。