力争做到2分钟响应、8分钟内出车、60分钟到达，90分钟竣工结单。12月24日，记者从久事公交巴士客修公司获悉，自集团网格化维修集中调度中心启用以来，通过精细化的举措，今年以来抢修日均接报28.8辆次，较去年同期下降34%；平均路救时间较去年同期下降2分钟，进一步保障公交正常运营。

据悉，久事公交集团网格化维修集中调度中心具备“道路运输经营”资质,配置12辆清障牵引车、22辆路救车、12个路救服务点、81名专业抢修人员，对集团下属区域划分了12个抢修区域、10个日间牵引区域、7个夜间牵引区域、9个重点区域驻站点。要求以“安全第一、快速处置”为原则，实行“三个优先”。即就近修理优先、中心城区道路优先，中途抛锚优先，在抢修过程中做到3分钟响应、10分钟出车，确保抢修工作提速增效。在试运行阶段中，协修执行率同比提高10%。抢修里程节约率为67%，同比提高5%。“经过一段时间的磨合，目前抢修过程力争做到2分钟响应、8分钟内出车。”巴士客修相关负责人表示。

记者了解到，为了缩短出车时间，调度中心通过对抢修数据的分析，在抢修车上储备25种常用配件，减少出车前去仓库领料的时间。同时，对车辆故障类型进行分类，明确操作方法，规范抢修流程，提高抢修效率。

今年以来，网格化维修集中调度中心抢修日均接报28.8辆次，较去年同期下降34%；协修1824辆次，减少路救里程1.66万公里；平均路救时间下降为47.6分钟，较去年同期下降2分钟；同时，自行牵引的比例也到了68%，为公交车辆运营提供快速、安全的后勤保障服务体系。