9月8日，百年中山公园正式“破墙”而出，完成了提升品质的空间更新。这也意味着，该区域突破了社区、商区、校区、园区之间的藩篱，将释放出更多的公共空间，曾经“深藏不露”的150岁“华东第一悬铃木”也得以展现在众人面前。

拆除围墙的公园更敞亮了

“这次政府真是为老百姓做了件大好事。”今天一早，居民张阿姨就来到了更新后的中山公园“打卡”尝鲜，在这里居住了几十年的她一直是公园的忠实“粉丝”。

“我们都知道的呀，中山公园的绿化很好的，就是一个天然氧吧。”张阿姨直言，拆除了公园围墙后，这里变得更为敞亮，也更漂亮了。

据介绍，这次中山公园开放及品质提升，主要涉及到万航渡路沿线约700米长的空间更新和公园开放，施工面积达到1.63万平方米。

记者在现场看到，中山公园万航渡路的围墙打开后，沿线步道一路绿荫浓密。可这看似简单的步道，设计起来却是困难重重，设计方对绿化空间进行了不断梳理和整合。

“这条步道无法在一个图纸上进行绘制，因为现场每棵树的位置、朝向都不一样。”相关景观项目负责人杨玉鹏告诉记者，必须根据现场的情况逐一设计指导。最终，整条步道基本都是通过现场指导工人画线后，才成功定型出样的。

“深藏不露”的百年古树得以展现

在“破墙”而出的中山公园西北角附近，最显眼的当属这棵“百年古树”了。曾几何时，它“深藏不露”。

“它是一棵古梧桐，树龄有差不多150多年了。”长宁区绿化和市容管理局副局长王晔菲告诉记者，因其“高龄”的特殊身份，一度被称为“独木傲霜”。通过这次公园的升级开放，古树和其一旁的铜顶都得到了全新的展示，而此前其并不为广大游人所知。

记者在现场看到，这棵古树的树干最粗处差不多要5个成年人合围才能将其抱入怀中，而它还是整个华东地区树冠最大、树干最粗、身高最高的，有着“华东第一悬铃木”之称。

“随着公园围墙打开，我们对周边的管理用房进行了迁移，使得这片特色景观能一览无余。”据王晔菲介绍，古树与铜顶之间还新设了报廊、石凳等城市家具，古树周边的围栏虽然保留，但降低至60厘米。

其实，早在去年推进苏州河华政段景观提升时，相关部门就在古树的保护上积累了一定经验。“当时是苏州河畔一棵120余年历史的古银杏树。”王晔菲告诉记者，也正是因为有了上一次的实践操作，让这次150岁的高龄梧桐树有了惬意的“居住”环境。

考虑到树木的维护，相关部门还使用了一些电子围栏，配合智能化、信息化的手段，对其周边区域进行电子监测，以便能够更好地随时关注它、保护它，同时也不影响它的外观展示。

聆听百姓意见保留“百年公交”站点

记者了解到，在这次中山公园改造过程中，其实也遇到了各种问题，但通过实践全过程人民民主的方式，在征询各方建议后，公园与人民、公园与城市都实现了有机融合。

例如，大家最关心的就是公园附近20路公交站点的保留与否。作为上海滩的一条“高龄”公交线，乘客们都很有感情。

通过向周边居民、公交乘客征求意见后，相关部门发现，市民对保留20路车站的意愿非常强烈。因此，虽然实际施工中要克服公交电缆限制、公交管理用房需求等多重困难，但最终20路站点还是被完整保留在公园2号门附近。经过略微迁移，让市民游客在等车、上下车的过程中，都能感受“花园车站”融入百年公园的美好意境。

伴随着中山公园全面打开，突破了社区、商区、校区、园区之间的藩篱，释放出更多的公共空间，在这里，“百年校园”与“百年公园”融合开放，“百年古树”与“百年建筑”交互掩映，“百年道路”与“百年公交”穿行其间，形成宜居、宜业、宜游、宜乐的城市生活典范。

采访中记者还了解到，目前正在施工中的苏州河万航渡路游船码头，预计年内建成并投入使用，届时，沿岸景观步道将从1米拓宽至3米。未来，人们可以从水、陆两地饱览苏州河、华政校园和中山公园的美景。

下一步，长宁区还将打造贯通中山公园、苏州河的慢行系统，今后市民在中山公园不仅可以东西横向畅行，体验苏河贯通的城市轴线休闲空间，还可以南北纵向穿越，感受愚园路、武夷路等道路的别样风景。