上海非急救转运社会化服务走出实质性一步。近日，4008310130上海交运非急救转运专线正式上线，在“962120”康复出院专线的基础上，为百姓的非急救转运服务需求提供更多选择。

转运供需矛盾由来已久

近年来，随着人口老龄化的加剧，新医改分级诊疗与双向转诊逐步深化，医养结合进一步推进，人民群众对非急救转运服务需求日益增多，随之而来的，其与急救业务之间的矛盾不断加剧。

2018年上海两会，市人大代表提出了《关于合理满足非急救转运需求，让更多急救车“回归”急救的建议》，相关部门对非急救服务体系开展调研，并细化完善应对方案。

2018年4月19日“962120”康复出院专线正式开通，标志着上海院前急救分类救护模式的正式实施，急救与非急救业务实现了完全剥离。

“962120”开通后，市民出院回家可以通过提前一天预约的方式，获得明确时间段的服务，大大减少了患者和家属的等待时间。同时，非急救业务的独立运行也为“120”急救系统进行了减负，全市急救资源的利用效率得到大幅提升，急救平均反应时间快速缩短并稳定在12分钟之内。

探索非急救转运社会化服务

分类救护模式的正式实施，很大程度上缓解了非急救转运和急救业务之间的矛盾，但是依然无法满足市民的相关需求。

去年12月疫情防控进入新阶段，上海120急救电话呼入量剧增。由于缺乏独立的社会化非急救服务体系，大量非急救业务挤占导致急救服务资源紧缺。相关部门调研形成了《关于开展非急救转运社会化服务试点工作方案》，启动依托市场机制开展非急救转运工作，并确定由上海交运直属单位上海交运沪北物流发展有限公司开展先行先试，探索一条上海非急救服务市场化运作模式。

据上海交运沪北物流发展有限公司相关负责人林凯介绍，去年12月31日，50台转运车辆到位。今年1月10日完成了首批员工招聘，并对所有员工完成了包括安全教育、规章制度、劳动纪律、队列训练、业务流程、应急处置等科目的理论和车辆驾驶、个人防护、车载设备的技术培训，同时，邀请120急救中心对招聘员工进行了病患护理、搬运抱抬等实操培训。

项目面向社会正式上线

1月19日，上海交运非急救转运项目上线试运营，配合急救中心开展转运任务。由120急救中心派单，上海交运免费承接转运，至3月29日累计接受订单2552起，客服电话回访率100%，受到客户普遍好评。

非急救转运项目上线试运营。受访者供图

4月3日，4008310130上海交运非急救转运服务项目面向社会正式上线，为市民提供市内、跨省、出院、转院等服务。项目市内起步价为3公里198元，超出3公里后，每公里10元；跨省转运起步价为40公里598元，超出40公里后，每公里15元，此外，客户还需护送费、床罩费等费用。目前，客服的服务时间为8:00至20:00，车班运营时间为8:15至16:45。

“作为康复出院专线的有益补充，一般情况下，我们的专线当天预约，当天就可以发车，路途近的话，几十分钟就可以抵达，大大减少患者和家属的等待时间。”林凯表示，下一步将聚焦重点人群，进一步积累更多经验，为患者及家人提供“爱心、暖心、贴心”的服务。

头图为上海交运非急救转运服务项目正式上线。受访者供图