12月14日晚，北京地铁昌平线列车最后两节与前车在西二旗至生命科学园区段发生分离情况,造成30余人受伤。事件发生后引发了社会的广泛关注。尽管事故的具体原因尚在调查中，但有网民表示，今后还是尽量别站在地铁车厢的连接处，太危险了。

记者从业内人士处了解到，地铁车厢连接处有一个专业学名“贯通道”，由金属框架、折棚、侧护板组成、顶板组成、脚踏板组成、下部贯通道设备、金属框架支撑等部件组成。贯通道是连接两节车厢的重要部分，它能够起到安全防护作用，为乘客提供一个安全可靠的通道，同时起到隔声、防尘、防雨的作用。贯通道把每一节车厢连接在一起，使车厢变成一个整体。

“北京昌平线列车事故还在调查中，造成前后车厢分离的具体原因还不得而知。但是坐地铁确实不应在连接处久留。”该人士解释称，地铁列车行驶过程中，车厢之间的运动是相对的，这就导致连接处晃动较大，乘客很容易站不稳或摔倒。连接处一般都没有供乘客抓握的拉环，只有扶手，在离心力的作用下，站在这里的乘客在列车进入弯道或发生紧急刹车时很难掌握重心。

此外，车厢连接处都有折叠风挡，起到转弯、缓冲的作用。列车转弯或上下坡时，挡板会发生挤压变形。原本拉伸的地方随时可能压缩，如果孩子在风挡上玩耍或者乘客的手不小心放在上面，都容易被夹伤。“建议乘客不要在贯通道处长时间停留，不要在此处放置行李物品、不要倚靠侧板以免被夹伤。如需片刻停留，务必站稳扶好扶手。”该人士表示。

头图为资料照片