1月19日，随着最后一跨简支箱梁浇筑完成，上海轨道交通17号线西延伸主体结构全线贯通。据悉，下一步，各参建单位将围绕轨道贯通、“四电”工程和桥面附属工程等建设项目全力开展施工，为年底开通试运营奠定基础。

作为加强长三角一体化示范区和上海中心城区的快速“连接器”，17号线西延伸工程是长三角示范区内一条重要的轨道交通线路，由既有东方绿舟站向西延伸至西岑站，全长约6.6公里，共设一站一区间，全线为高架线路，连续跨越G50高速公路和三级航道拦路港。

17号线西延伸示意图。申通建设供图

西岑站为地上三层岛式车站，顶部为钢结构屋顶，已于2023年7月19日结构封顶。西岑站结合青浦地区江南水乡整体风貌，采取了“折扇”景观方案，实现建筑景观与周围环境的和谐统一，与市域铁路上海示范区线西岑站一体化设计及施工，将来实现同站换乘。

跨拦路港矮塔斜拉桥和跨G50高速连续梁节点桥，是17号线西延伸工程关键控制性节点。拦路港属于三级航道，日常通行流量较高，跨拦路港矮塔斜拉桥全桥总长为380米，其中主跨为180米，一举横跨150米宽度的拦路港河道，是国内轨道交通工程同类型跨度最大的矮塔斜拉桥。跨G50节点桥全桥总长为261米，其中主跨为111米，斜跨了交通繁忙的G50双向6车道高速。针对项目难点，上海申通建设集团第二分公司采用了一系列措施，最终在2023年12月相继实现了两座节点桥的顺利合龙。

按照计划，17号线西延伸2024年底建成通车，届时将为华为研发基地、西岑科创中心提供极大的交通便利。同时，有益于虹桥国际枢纽建设，支撑新城发展和城市内部交通系统，有效带动社会投资，促进长三角示范区一体化高质量发展。

头图为17号线西延伸最后一跨简支箱梁浇筑完成。申通建设供图