随着电视剧《繁花》的热播，剧中从曹家渡到提篮桥的13路电车勾起了不少市民的回忆，尤其是那两条“小辫子”更是被人津津乐道。据悉，上世纪90年代，上海曾有22条电车线路，近年来随着城市的更新，一些线路被新能源车代替，比如留下宝总初恋的13路电车。目前申城还保留着包括20路、14路、15路等在内的6条电车线路。

记者从久事公交了解到，目前保留的6条电车线路不仅车辆进行了更新换代，线网也在进一步优化，通过新的工艺和安装方式，曾经“掉辫子”的现象也在逐渐消失，让乘客更加安全舒适出行。

据上海现代交通线网分公司负责人介绍，以往遭遇寒潮，电车架空线网容易受到“热胀冷缩”的物理影响而大面积收缩，导致线网高度偏离标准高度，产生“掉辫子”等断线故障。

为降低低温天气对架空线网的影响，线网分公司“上海市工匠”孙军研发了“架空线网弯道双支撑悬吊总成安装方式”，对全市线网进行了改造升级。新的安装方式为架空线网提前施加了预应力，遇到气温大幅变化，会自动补偿电车架空线网的舒张、收缩拉力，既消除电车架空线磨损的现象，也减少了因拉力变化而引起的断线故障，加强了电车架空线网的平稳性和可靠性。这一新技术被评选为“2022年度上海市职工先进操作法创新奖”。

新型接触网捕捉器保障71路安全运营。受访者供图

此外，电车接触网捕捉器故障率高、稳定性差等问题，也是影响电车运营的因素之一。为了解决这一问题，孙军带领科研组对捕捉器所存在的问题进行探究，并结合国内无轨电车的实际情况研发了一款全新的接触网捕捉器。新型接触网捕捉器采用了一体式的安装方案，安装便捷、配件少，捕捉率高，可靠性强，整体尺寸减少了30%以上，重量减少35%，同时采用了全新的SMC材料解决了原捕捉器耐用度低更换频繁等问题。新型接触网捕捉器上线后，提升了上海无轨电车接触网的品质，同时也为71路平稳运营带来安全可靠的保障。

据悉，随着上海电车架空线网优化工程的不断推进，上海现代交通线网分公司已对近百公里线网进行优化改进。相关负责人透露，根据道路规划的要求，结合无轨电车线网方案调整，下一步将加快对老旧线网的升级改造，让百年电车的运营更加安全稳定，成为城市中不可或缺的一道风景。

头图为更新换代后的20路公交电车。巴士一公司供图