位于上海南站附近的石龙路武宣路路口，是一个“T”字型路口。作为上海南站和龙耀路隧道的重要连接通道，石龙路及其周边是徐汇滨江向西辐射板块，随着开发力度加大，早晚高峰通勤流量也出现了大幅增加，拥堵情况成为周边居民的痛点。

“破膛开肚”予以大规模修改显然不合适，如何通过“小改小革”改变这一情况呢？近日，交警总队路设处会同徐汇交警，对市民反映突出的两个堵点进行了“精准把脉”，而后实施了“微创手术”，以此提升道路通行效率。

“有了这些细微的变化后，我早晚高峰的通勤时间减少了足足15分钟左右。”每天在这里上下班的李先生对于这些“小改小革”带来的变化深有感触。

据交警部门介绍，随着城市的动态发展，道路交通的流向、流量、拥堵节点也都随之变化，为此，公安交警部门通过对该路口充分调研，从提高道路资源利用率的角度出发，在现行道路断面尺寸不变的情况下，打了一套“组合拳”。

一方面，通过增加一根武宣路左转车道，将原本的“两出两进”改为“三出一进”，解决原本车流左转进石龙路的严重积压问题。另一方面，则是取消了石龙路最右侧公交车专用道，允许社会车辆全天候使用该车道直行右转，大幅改善了该路口通往龙吴路的交通拥堵现象。

同样，对漕溪路蒲汇塘路的优化调整也立竿见影。漕溪路蒲汇塘路地处沪闵高架下匝道，是进入徐家汇商圈的重要路口，周边分布着上海体育场、四轨站点以及大量商业区、住宅和学校，日常车流量、人流量极大。而在该路口南侧辅路上，共有16条公交线路站点，公共交通通行路口的需求极大。

调整前，该处公交车专用道在5号车道（左起），公交车通过路口进入公交专用道与想要进入6号车道的社会车辆由此形成“冲突点”，不仅导致后方车辆排队积压情况较为严重，也容易发生交通事故、存在安全隐患。

公安交警部门经过调研，进行了一次“微创手术”，将公交专用车道调整到6号车道，保持6号车道的 “直行右转”不变，并漆画路口导向线做好导流，引导需右转进入慈云街的社会车辆汇流至6号车道进行右转。

据悉，优化措施实施后，漕溪路蒲汇塘路路口原本两股交通流产生的交织冲突明显减少，路口拥堵积压情况基本消除，在缓解路口交通压力的同时也消除了安全隐患。

头图为通过“小改小革”，道路堵点得以化解。交警供图