6月有出行需求的乘客请注意了，京广高铁武广段，沪昆高铁沪杭段、杭长段、杭深铁路杭甬段等4条高铁运行的时速300公里及以上动车组列车将于6月15日实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。根据相关购票规定，这些列车车票将于6月1日开始发售。5月31日，中国铁路部门发布了相关票价调整的具体解释。

4条高铁线路实施市场化票价机制

依据国家有关规定，铁路运输企业对4条高铁动车组列车实行市场化定价，将现行的固定、单一票价机制调整为灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。此次优化调整所涉及到的线路主要包括京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价。

票价优化调整具体如何操作实施？

对此，铁路官方部门表示，调整后，上述列车车票执行票价将以铁路12306和相关车站公告的公布票价为上限，综合考虑区域、淡旺季、时段等因素，实行不同幅度的折扣，对一些停站较多、方便沿线旅客的列车车票进行较大幅度打折，最低折扣5.5折、较原票价低34%；对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票不打折，较原票价高20%，充分体现优质优价、公平合理的原则。

比如，沪昆高铁上海虹桥至长沙南之间，二等座公布票价较现行票价调升20%，执行票价以公布票价为上限实行灵活折扣，最低5.5折，价格为315元，较现行票价调低了34%。

通过价格杠杆合理匹配运能与需求

“我记得有些高铁线路开通好像快10年了吧，一直没调整过价格。”市民张先生告诉记者，“现在，老百姓乘坐高铁动车外出的需求其实也是比较大的，铁路部门好像也一直在新开不少线路，基建设施投入资金肯定比较大，适当调整价格也是可以理解的。”

票价优化调整的主要目的是什么？对此，中国铁路5月31日通过官方途经发布了相关解释。其表示，此次实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制主要出于以下五方面考虑。

一是丰富客运产品体系，为旅客提供多样化选择。实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，推动形成不同旅速、不同价格、不同运行时刻的差异化客运产品体系，同时在4条高铁平行线路上继续安排开行普速旅客列车，旅客可根据需求选择更加丰富多样的客运产品。对列车运行时刻要求相对不高的旅客，可选择折扣较大的车次，享受更多价格优惠。

二是调节市场供需关系，提高运力资源利用效率。目前4条高铁普遍存在不同季节、日期、时段客流不均衡的情况，客流高峰期即使加开列车，供需矛盾仍然突出。实行市场化票价机制，有利于发挥价格杠杆作用，合理匹配运能与需求的关系，引导旅客错峰出行，促进客流均衡化，使有限的运力资源服务更多旅客，也有利于改善旅客乘车环境，提升出行体验。

三是理顺区域高铁价格，形成更加合理的价格体系。当前4条高铁上运行的时速300公里及以上动车组列车票价，与周边其他高铁线路上运行的同类动车组列车票价水平明显不平衡，对4条高铁的票价进行优化调整，有利于形成合理的比价关系，完善铁路客运产品价格体系。

四是推动市场化经营，保障高铁高质量运营。4条高铁分别于2009年至2014年间开通，运营10余年来一直实行固定、单一票价机制，期间高铁运营维护成本发生了较大变化，现行票价机制已明显不适应市场化经营形势。建立以市场为导向的票价机制，有利于提升铁路运输企业市场化经营水平，进一步巩固性价比优势，增强高铁客运产品市场竞争力，保障高铁高质量运营。

五是构建合理比价关系，助力综合交通运输体系建设。4条高铁所在区域各种交通运输方式竞争充分，票价优化调整后与其他交通运输方式的比价关系更为合理，有利于充分发挥综合交通运输体系作用，为人民群众提供更好的出行服务。

建议推出通勤月票考虑不同群体利益诉求

采访中，也有市民直言，此次调价有点类似和机票的“全价票”“折扣票”相同的感觉，“毕竟现在除了旅游、春运高峰客流之外，也有淡、旺季之分，如果适当调价能让火车票买起来方便点，那就最好了。”

在理解调价的同时，部分旅客也表示，希望铁路部门在优化票价时考虑不同群体的利益诉求。比如，一些经常搭乘高铁出行的旅客建议，在票价调整的过程中，对于经常需要乘坐高铁的商务人士、通勤者和学生推出优惠套餐、积分奖励、通勤通学月票等。同时，对于低收入群体和老年人等特殊群体，建议设立专门的优惠措施，确保他们能够享受到高铁带来的经济便捷和舒适。

在服务方面也可以再进一步完善。有年龄较大的旅客建议针对老年人提供物美价廉的火车餐食，多增开一些卧铺车票供老人选择。另外，白领和年轻旅客则对“静音”车厢以及相关配套设施给出了积极建议，希望能够进一步细分相关市场，让这些优化调整后的高铁更“值回票价”。

头图来源：图虫