上海轮渡船家族来了新成员，无排放、无噪音，还可360度看浦江美景。7月17日，中国首艘新能源轮渡船“上海轮渡11”在南陆线陆家浜路码头启航，标志着上海轮渡进入绿色发展新阶段。

新能源船准备启航。劳动报记者 贡俊祺 摄影

据悉，下一步，该新能源船将进行为期2个月的压力测试和空载试航，随后在塘董线上试运营。年底前，在市中心区域航线，正式投入运营。

上海轮渡船家族再添“新成员”

上海轮渡已有百年历史，上世纪的大部分时间，轮渡是上海市民渡过黄浦江的唯一方式。1988 年，全线客运量达到历史最高的 3.83 亿人次。

目前，在北起吴淞口、南至闵行的80公里黄浦江江面上，上海轮渡共有航线17条，营运船舶34艘。其中，22艘为2010年上海世博会期间投用的“世博客渡”渡船，6艘为2017年伴随黄浦江滨江公共空间贯通开放，新建的新型“上海轮渡”系列渡船。

此次加入的新成员“上海轮渡11”，是中国首艘新能源电池动力客运渡轮，采用了先进的纯电动力系统，实现了无排放、无噪音。2023年3月22日在上海交运船舶有限公司开工，2023年11月8日顺利吉水。全船最高载客250人。

内外部格局让人耳目一新

记者在启航仪式上看到，“上海轮渡11”的外观和目前正在使用的客渡船好像没有明显区别，但是走进船舱，却别有洞天。鲜明的颜色配置，一改以往轮渡灰色色调，让人眼前一亮。

一楼船舱的文化展示。劳动报记者 贡俊祺 摄影

一层船舱内，围绕“百年轮渡大事记”和“红色印记”两大主题，通过文字、图片、实物展陈，展现轮渡变革与城市发展水乳交融。一张月票、一枚筹码……让人情不自禁回忆起当年百万市民过江的场景。

市民代表透过玻璃幕墙拍外面风景。劳动报记者 贡俊祺 摄影

沿着楼梯来到二层，仿佛置身邮轮的感觉，舱室的两则设置了软包座椅，旁边还有充电接口。顶层设计成了玻璃天窗，四周是玻璃幕墙，整个空间更加明亮通透。透露玻璃幕墙，可随意欣赏浦江两岸的风景。

环形走道看景再无障碍。劳动报记者 贡俊祺 摄影

最值得一提的事，二层舱室外的布局被重新塑造。以往的渡船，一般只在船尾留有一个观景平台，乘客在这里想看心中的浦江最美景色，需要不停转动身体或扭转头部，或者等到船运行到合适的位置。而“上海轮渡11”则设计了环形走道，沿着走道，没有任何遮挡，任何美景都尽收眼底。

市民代表：体验感觉很好

“太赞了，感觉很好。”在二层环形走道上，市民代表江先生带着10岁女儿前来体验，他有点兴奋地表示，“和以前的轮渡完全不一样，这首船不仅干净亮堂，而且行驶途中几乎没有声音。特别是环形走道，可以随时看到想看的风景，真的有点乘坐邮轮的感觉。”

记者了解到，“上海轮渡11”除了在设计和设施布置上更加亲民外，智慧科技含量也更高。全船引入了信息化系统、智慧船舶系统、数字孪生系统和环境检测系统，实现全船状态实时监控，全面提高航行安全性、可控性、智能性。

“‘上海轮渡11’启航，代表着上海轮渡进入绿色发展新阶段。第二艘新能源轮渡船也已经吉水。”上海轮渡公司相关负责人透露，下一步，首艘新能源船将进行为期2个月的压力测试和空载试航，随后在塘董线上试运营。年底前，在市中心区域航线正式投入运营，“未来，上海轮渡将主动融入‘一江一河’旅游休闲带，在‘特色交通’上下足功夫，全心全意为市民乘客提供更安全、更完善、更舒适的水上交通乘坐体验。”

头图为市民代表在二层环线走道上看浦江风景。劳动报记者 贡俊祺 摄影