从虹桥到浦东机场，最快只要40分钟。记者从上海申铁获悉，市域机场线首通段开通在即，目前，建设、运营等单位正在全力开展最后的调试、演练等一系列冲刺保障工作。

市域机场线是上海轨道交通市域线网中东西向的骨干线路，连接本市“两场三站”（与两大机场、铁路虹桥火车站连接，未来将与铁路上海南站、上海东站相衔接）的重要对外交通枢纽。线路全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区。

市域机场线首通段从虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站，设虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站共7座车站，其中地下站5座，地面站2座。其中，虹桥2号航站楼站和2号、10号换乘，中春路站和9号线换乘，景洪路站和15号线换乘，浦东1号2号航站楼站和2号线、磁浮线换乘。线路起步价4元，全程26元。

市域机场线作为上海首条最高时速 160公里的新建市域线，在国内首次使用市域C型列车，车头采用流线型设计，整体外观造型更具速度感和冲击力，前端设置有开闭机构，能有效减小车辆在高速运行时的空气阻力。

采用500米长钢轨铺设，大幅减少了钢轨接头数量，极大提高了轨道的平顺性。使用一次铺设跨区间无缝线路的方式，有效降低了车辆在高速运行时的振动和颠簸感，显著提升了乘坐的平稳性和舒适度。

列车编组灵活，动车组可分为4节编组和8节编组。车厢内空间大，采用平行座位布局，并配有专门的行李放置区域。横排座位接缝处设置有线充电区，车厢连接处设置有线+无线充电台。

市域机场线作为按国铁动车组列车与上海市域线动车组列车可共线运营技术标准新建的线路，具备“互联互通”的基因以及“跨线运营”的能力。除了传统的“人换车”，更加突出“车换线”的概念，可开行网内跨线直通列车、周边地区直通列车和国铁下线直通列车。

市域机场线开通运营后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建城市轨道交通实现换乘，与公共交通一体衔接，共同构建外联内畅、层次清晰的上海城市综合立体交通网络，方便沿线市民和旅客出行。同时，还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。

头图为市域机场线正在进行“试跑”。劳动报记者 贡俊祺 摄影