每周一班，从上海前往大阪或者神户。6月12日，记者从中日班轮船港联动应急演练上获悉，“鉴真号”轮计划于6月28日恢复客运功能。此次应急演练，也是为了提高各方应急处突能力，为班轮安全、有序运营提供保障。

1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这也是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。迄今已累计完成出入境旅客运输量32万人次，并于2018年协助外交部撤离因台风“飞燕”滞留大阪的旅客，又于2019年承运鉴真大师文物抵沪。

“鉴真号”轮历经三代。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

轮船上的休闲吧。劳动报记者 胡玉荣 摄影

据悉，“鉴真号”轮共有客房47间，均配置独立卫生间、电视机、沙发、办公桌椅等设施。此外，船上还设有休闲吧、游戏室、健身房、商场、棋牌室、酒吧、歌舞厅、多功能厅和儿童游乐等区域，大幅提升乘客的航行体验。

4人间的套房。劳动报记者 胡玉荣 摄影

据“鉴真号”轮船长张建宇介绍，“鉴真号”轮总长167.2米，型宽25米，可载客192人，总吨位约2万吨，设计航速21节，可装载338个20英尺标准集装箱，是国内自主研发的首艘满足EEDI（绿色船型认可）第三阶段要求（所有新造船在基准线标准基础上再减少30%碳排放）的豪华客滚船。“航线每周一班，一周开往大阪，隔一周开往神户，每周六12:00开航，单程航行时间约45小时。目前具体客运票价还在拟定中。”

当天的应急演练，模拟“鉴真号”轮航行途中一名旅客突发疾病，船上医务室初步诊断后紧急靠岸，经海关采样排除传染类疾病后，按程序送属地医院处理。班轮靠岸后，一名旅客试图躲避检验、私自离港，港区工作人员及时发现并配合海关、边检开展应急处置。与此同时，联检大厅内，边检民警核查信息时，发现一名旅客身份信息存疑；海关查验行李时，发现一件行李内夹带可疑物品。针对上述情况，海关、边检均按预案进行了应急处置。

头图为停靠在军工路码头的“鉴真号”轮。劳动报记者 胡玉荣 摄影