近日，在上海市轨道交通21号线佳林路站铺轨基地施工现场，由中铁一局承建的轨道施工2标正式启动铺轨，成为全线首家铺轨启动单位，这标志着21号线工程建设迈入轨道工程施工的新阶段。

据悉，21号线将大量采用预制轨道板工艺进行轨道铺设，包括普通预制轨道板、预制钢弹簧浮置板、预制道岔板、预制内置泵房板等多种预制板整体道床结构。建设集团第四分公司及各参建单位不断优化施工组织与关键工艺，持续科技创新，依托机械化、智能化铺轨设备，铺轨效率较传统施工方式提升约20%，有力保障了工程建设的优质高效推进。

通过灵活运用“有轨法”与“无轨法”两种标准化施工工法，采用新能源铺轨机、新能源轨道车、新能源焊轨机、轮胎式布料机等绿色低碳新型成套施工装备投入一线应用，可实现轨道铺设的高效流水型作业，最高区间铺轨速度可达72米/天，通过成套新能源铺轨设备的投入使用，在保证铺轨工效质量的同时，还保障了施工作业环境良好。

同时，通过CPⅢ轨道控制网精调、钢轨预打磨等技术实现“运营期间轨道无超标噪音、无啸叫”目标；通过提升产品防腐措施、施工中减少螺栓安拆次数，创新设备加强扭力控制等措施做到“运营阶段轨道设施设备一定周期内免维护、无巡检”目标；通过施工过程中精确控制水沟标高及相关防护措施实现“运营阶段车站无积水”目标。

此外，还通过引入智慧工地实名制管理系统与轨行区调度指挥系统，地下线轨行区实现三网通网络全覆盖。

作为一条南北向径向市区线,轨道交通21号线一期工程线路全长27.964公里，起于上海国际旅游度假区东侧的川沙站，终于浦东高行的东靖路站，均采用地下敷设方式，全线设18座车站。线路建成通车后，将促进沿线重点区域开发，建成后将为沿线居民出行提供更好的公共交通设施服务，促进重点区域开发，提高沿线出行效率和品质。

头图为施工2标正式启动铺轨。申通地铁供图