1月5日上午，上海轮渡南陆线陆家浜路渡口暖意融融。工作人员手持崭新的保暖手套，向过江乘客递上冬日里的特殊礼物。

这是上海轮渡为庆祝成立115周年而举办的“百年轮渡 爱渡‘手’护”温情活动。当天，公司在全市17条对江客渡航线上，同步向过江乘客赠送爱心手套，以这种温暖的方式，纪念这个特殊的日子。

115年前开启上海轮渡序幕

1911年1月5日，一艘由塘工善后局租赁的“安泰”号小火轮，从浦东东沟港内码头驶向南京路外滩铜人码头，开启了上海官办轮渡的序幕。

上世纪90年代，上海轮渡迎来了鼎盛时期。在东起吴淞口、西至松江米市渡80多公里的黄浦江段上，曾设有对江客渡航线22条，对江汽车渡航线5条。其中闹市区的12条客渡航线平均间隔仅1.4公里，形成了一张密集的过江交通网。1988年，上海轮渡客流量达到历史巅峰，年客运量3.83亿人次，日平均客运量超过100万人次，成为当时全市过江交通量的绝对主力。

“那时候等轮渡的人群，从码头一直排到马路上，黑压压的一片。”在轮渡工作了38年的老员工陈师傅回忆道，“早晨高峰时，人们推着自行车上船，船舱里挤得满满当当。轮渡是那时上海人生活中不可或缺的一部分。”

上海轮渡继续服务着需要过江的市民。劳动报记者 贡俊祺 摄影

然而，从上世纪九十年代起，随着南浦大桥、杨浦大桥、卢浦大桥等一座座桥梁的架起，以及多条越江隧道的贯通，轮渡逐渐卸下了城市过江交通的“不可承受之重”，日均客运量日渐萎缩至10多万人次。目前，上海轮渡保留了17条对江客渡航线，继续服务着需要过江的市民。

轮渡功能正在华丽转身

近年来，随着黄浦江沿岸45公里滨江岸线的贯通以及城市更新的推进、商体文旅展等活动的开展，上海轮渡的客流出现了止跌回暖的迹象。

据上海轮渡介绍，2025年完成客运量4585.60万人次，与2024年同期的4358.96万人次相比，增加5.20%，创出了2018年以来的新高。这一数据背后，是轮渡功能的悄然转变——它不再仅仅是通勤交通工具，更在向休闲旅游转身。

这样的特征，在滨江贯通段的航线表现尤为明显。东金线2025年完成客运量359.85万人次，同比2024年增长12.59%；南陆线完成客运量910.21万人次，同比增加9.36%；民丹线完成249.21万人次，同比增长26.08%；泰公线完成345.59万人次，同比增长9.60%；东复线完成265.77万人次，同比增长11.49%。

“现在乘坐轮渡的，除了传统的通勤族，越来越多的游客和市民把轮渡当作欣赏浦江两岸风光的方式之一。”上海市轮渡有限公司运营总监孙翔表示，“特别是滨江贯通后，很多人会骑车或步行到渡口，乘船过江后继续在对岸的滨江步道游览，形成了一条新的城市微旅行线路。”

温馨服务传递城市温度

“阿姨，天冷，送您一副手套，乘船时暖和些。”在当天的活动现场，工作人员小李将一副手套轻轻放在一位老年乘客手中。在另一边，轮渡志愿者蹲下身，为一位乘坐轮椅的残疾人乘客细心戴上手套，调整好松紧。“谢谢你们，真贴心！”乘客王先生感动地说，“我每天都要坐轮渡过江，今天特别温暖。”

乘客戴着爱心手套，感受着城市温度。劳动报记者 贡俊祺 摄影

“今天是上海轮渡成立115周年，我们不举办任何仪式，希望通过赠送爱心手套的方式，感谢乘客一直以来的支持。今后，我们还将持续推出温馨服务举措，将轮渡打造成有温度的过江方式。”上海轮渡办公室负责人介绍道。

乘客在留言本上写下对上海轮渡的祝福。劳动报记者 贡俊祺 摄影

据了解，近年来，上海轮渡打造“爱·渡”服务品牌，建立了一支“爱·渡”志愿者服务队，先后推出“云上航线微信小程序”“便民服务柜”“爱·渡”小屋、“爱·渡”盒子、“双语服务卡”等服务新模式。

2024年，公司在黄浦滨江的南陆线、杨浦滨江的金定线、歇宁线、民丹线以及其秦线5条航线10个渡口，试点推出“爱·渡”盒子，提供爱心免费取零钱乘坐服务，满足部分乘客，特别是老年人群体的不时之需。

“我们将继续推进‘轮渡+’的融合发展。”上海轮渡相关负责人表示，“轮渡是上海城市记忆的重要组成部分，也是城市慢行交通系统的重要一环。在未来城市发展中，我们将努力让轮渡成为连接浦江两岸的‘人文纽带’，继续承载上海的城市温度和历史文化。”

头图为轮渡工作人员向乘客赠送爱心手套。劳动报记者 贡俊祺 摄影