6月27日10时，G1503绕城高速地道将正式开放通车，同步启用G1503远航路收费站设施。据悉，本次新建的绕城高速地道是上海目前除长江隧道、郊环隧道等越江隧道外，在城市区域内的首条高速公路隧道。

据悉，由上海城投公路投资（集团）有限公司负责建设的G1503公路和周邓快速路浦东枢纽段工程取得阶段性进展。工程位于浦东新区祝桥镇，总投资约99亿元，2023年10月13日开工建设，由G1503高速公路改建、周邓快速路新建及地面道路新建三部分组成。本次通车的G1503高速公路北起远航路以北，南至S32立交，全长6.3公里，采用长隧短桥形式布设，隧道段（绕城高速地道）3.2公里、桥梁段0.9公里、路基段2.2公里，为双向六车道规模，设计速度100公里/小时。

值得关注的是，本次新建的绕城高速地道是上海目前除长江隧道、郊环隧道等越江隧道外，在城市区域内的首条高速公路隧道。通车后，现状保通高速将翻交至绕城高速地道内，原G1503 闻居路收费站停止使用，进出高速由单一进出口升级为菱形进出口，车辆可直接从远航路路口快速驶入驶出，通行效率显著提升。

作为东方枢纽区域高品质建设的重要里程碑，项目将有效消弭高速公路对城市核心区的割裂，释放地面空间资源，赋能区域综合开发。G1503由地面转为地下通行，打通了地面路网的毛细血管，为骆岗路、闻居路等11条与G1503横向交织的规划道路打通创造了条件，加快了东方枢纽区域交通路网的整体成型。同时，释放出的空间还将用于扩展绿化、提升环境品质，赋能区域综合开发，是东方枢纽区域城市空间重构、功能升级与品质提升的重要保障。

建设团队坚持精心建设，聚力攻坚“五维交织”极限空间条件下的高速公路立体扩容难题，创造多项世界及全国第一。项目打造世界首条高速公路和城市快速路分舱合建超长隧道，全长1.63 公里，集约利用地下空间，构建“高速+快速路+地面道+集疏运匝道”四位一体综合交通系统。

全国首次实施“运营桥梁托 +明挖深隧基坑”同步施工，在10余米深的隧道基坑上方托起两座运营跨线桥，实现毫米级沉降控制。上海首次在高速地道工程中采用一级防水体系，全面构建长效可靠的防水屏障。独创桥梁安装作业“十一步”工作法，保障584次跨高速吊装作业安全有序推进。

项目首创“四位一体”智慧工地建设体系，以数字化技术全面提升施工管控水平。打造“孪生预演 + 物联智控 + 数字回溯”吊装全流程管控系统，通过虚拟仿真预演风险、物联网实时预警，实现吊装作业精准管控。创新应用全自动基坑测斜机器人，实现关键部位24小时不间断精准监测。

搭建围挡完整性智能监控体系，实时动态预警围挡异常状态；引入AI违章行为识别系统，通过“现场抓 —人脸比对 —大屏提醒”形成安全管理闭环；研发测斜过程180°免人工自翻转工艺，实现重要部位关键节点 24小时不间断按需监测，快速准确把握基坑变形状况。同时，建立大型机械设备物联网管控平台，落实机长制，对吊机、登高车等设备实施实时参数监控与风险预警，实现施工全过程数智化管理。

G1503浦东枢纽段的通车，将为东方枢纽构筑“智慧、高效、绿色、低碳”的快速集散系统，推动核心区站城融合一体化发展，助力上海东站打造“新时代国际开放门户枢纽新标杆”，进一步完善上海东部高快速路网结构，提升上海对长三角地区的辐射带动能力。

头图为本次通车的G1503绕城高速地道。城投公路供图