记者从上海机场方面了解到，刚刚过去的2021年，上海两场年货邮吞吐量达436.6万吨，同比增长8.47%，一跃超过2017年423万吨的历史高点，在逆势中刷新上海航空货运枢纽保障能级的新记录。

作为全球前三、境内第一的国际航空货运枢纽，浦东机场货运航线网络覆盖全球48个国家/地区251个航点，目前有59家境外航空公司、10家国内航空公司在浦东机场运营国际货运业务。浦东机场出入境货运量占总量的93.7%，保障了境内机场超四成的出入境货运量。

在全球疫情冲击下航运资源紧张流动不畅背景下，浦东机场货站、东航物流货站积极与航空公司、产业链跨国企业、国内知名大型企业和众多中小型企业提供航空物流解决方案，保障电子产品及零部件、光刻胶、医药等高精尖物资及高附加值物资的运输，维护核心关键产业和外贸供应链稳定。其中重点保障了新冠疫苗的航空出口运输，目的地涵盖欧洲、北美、非洲、东南亚等区域，为全球抗击新冠疫情发挥了重要作用。

自2020年3月民航局实施国际客班“五个一”政策以来，占浦东机场货运总量1/3的客班腹舱运力几乎“归零”，国际航空物流基本依靠全货机承载，运力骤然紧张。在民航政策支持下，上海机场集团主动“化危为机”，积极服务保障国内外航司试水并持续扩大“客改货”业务。

为便利“客改货”航班货物操作高效顺畅，机场运行部门基于“客改货”航班所属航司，优先安排航班停靠相应航站楼的远机位，便于地勤就近保障。机场地勤部门巧妙开发客舱装货滑毯、传送车与客梯车组合运行等创新的货邮装载模式，大幅提升保障效率。

随着“客改货”航班运行和保障模式的推广应用，2021年在浦东机场开展此项业务的中外航司已增至42家，日均起降“客改货”航班超过100架次，基地航司东航更是在浦东机场投入运力超过1万架次，有效补充了浦东机场航空运力供给。

与此同时，上海机场集团依托通达全球的航线网络，进一步盘活货班时刻资源、完善航点分布，保障货运航线不断线、不断点。在民航华东管理局大力支持下，对接航司需求，积极推进浦东机场客运闲置时刻用于货运市场。为缓解0-6时机场货运保障压力，积极将6-23时的日间时刻安排货班起降，该时段定期货班时刻占比明显提升，在日间逐步形成7-9时、12-14时、16时、21时若干时段的货运进出港波峰，有利于地面保障资源均衡分布。借助政策利好，一年来，10多家外航新增、加密浦东机场货班航点，基地航司东航已新增布达佩斯、卢森堡等航点6个，加密巴黎、米兰等货运航点8个。