近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，嘉闵线19标4区基坑完成基坑地板浇筑施工，基坑成功封底，这是嘉闵线首个完成基坑封底施工项目。

19标莘建路站地处闵行闹市区，车站交叠河道，临近高铁及沪闵路下立交，施工作业场地狭小，周边环境复杂。针对这些施工难点和风险点，上海申铁统筹协调项目团队严格落实“9+1”风险管控要求，确保施工安全和工程建设质量。

在完成4区基坑开挖的过程中，现场也同步完成了北区一期交通翻交工程。下一阶段，项目部将继续组织4区基坑回筑、1区和2区地下连续墙施工及基坑开挖工作。

嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个区，全线共设15座车站，最高时速160公里。按照规划，它是上海市域铁路网络中，重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与机场联络线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。

之前，机场联络线1标七宝站主体站房也顺利完成混凝土结构封顶，标志着项目全面进入附属结构施工阶段。

七宝站为地面车站，总净长236米，标准段净宽26.1米，沿站区范围线路呈南北走向，车站平坡。车站为地上二层结构，结构高度为13.65米，地面一层为站台层，地面二层为站厅层，总建筑面积为14947.84平方米，其中包含一座换乘大厅和一座换乘通道。

机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个区，全线共设9座车站，最高时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。

头图为嘉闵线19标4区基坑地板浇筑施工现场。上海申铁供图