出门堵不堵？相信不少市民都有自己心中的答案。11月13日，上海市政协举行“本市道路交通排堵保畅工作情况”委员年末视察，记者从中获悉，本市今年实施了100个拥堵点改善项目，多措并举缓解城市痛点。

市交通委表示，改善交通拥堵状况具有长期性和艰巨性，短期行为无助于有效缓拥堵，面对拥堵治理的严峻形势和挑战，应多措并举，根据交通发展阶段特点采取针对性治堵对策，改变“交通需求追逐型”的发展理念，由粗放施策向精细化管理转型，一方面大力发展公共交通系统、提升慢行交通品质，另一方面加强宣传和呼吁，形成交通管理部门的共识和民众的舆论环境。

据了解，2023年全市实施100个拥堵点改善项目，对于特定道路、特定方向、特定时间的规律性交通拥堵，采用包括设置可变车道、增设公交港湾式停靠站、局部增加机动车道等设施功能性改造措施，尤其是设置可变车道可缓解中心城区部分节点区域受制于道路红线、历史风貌保护等客观原因无法拓宽改造而导致的常发性拥堵矛盾。

同时，市交通委还重点统筹传统能源车辆和新能源车辆额度投放管理，控制小客车投放总量。适当控制车位供给，科学设置道路停车位，利用价格杠杆调节，完善道路停车收费差别化定价标准，管控道路停车需求和时长，加强智慧停车管理。

上海市公安局则表示，今年科学优化500余个路口交通信号控制，治理100余处交通拥堵结点，有序开展280余项重大工程配套交通组织，合理增设可变车道15条、单行道5条，试点设置非机动车二次过街设施50处。

同时，科学设置道路停车场3600余处、停车泊位12万余个。在医院、中小学校等重点场所周边设置临时道路停车场1680余处。在中心城区部分路段试点设置“限时长”道路停车场。

不仅如此，加大突出交通违法查处力度，惩治快递外卖企业站点177家次，精准查处网约车疲劳驾驶393起，通过市民视频举报查获各类交通违法行为68.1万余起。科学优化500余个路口交通信号控制，治理100余处交通拥堵结点，有序开展280余项重大工程配套交通组织，合理增设可变车道15条、单行道5条，试点设置非机动车二次过街设施50处。

头图来源：图虫