3月25日，S20外环隧道封闭施工后迎来首个周一早高峰，也是首次直面通行、送学高峰叠加绕行车流的严峻考验。作为承担绕行重任的G1503郊环隧道和长江路隧道，通行情况如何？是否出现“猪肝红”拥堵？

早高峰时段，记者驱车实地前往感受了一番后发现，因为预留了提前出行的时间，宝山区域的早高峰时段较平日提早了约15分钟。考验首日，G1503郊环隧道内车辆通行压力猛增，车流比此前翻了至少一倍。

市民上班路多花了15到30分钟

家住宝山的顾先生每天都要驱车前往崇明上班，今天清晨6点40分，他特地提早了10分钟时间出门。在6点45分的时候车子顺利驶入了G1503郊环隧道。此时，隧道内车流量已经始有了较为明显的增加。

“我看了一下导航，情况比我想象中的要好一些，可能因为出门时间比较早的缘故吧。”顾先生告诉记者，而后，其在G1503郊环隧道行驶了一段时间，发现堵点主要集中在隧道浦东出口处，“当时不少大卡车和小轿车混在一起，都要从这里驶出，车流队伍排得还是有些长度的。”

周一早高峰，受绕行因素影响，不少市民都选择提早出门。劳动报记者包璐影 摄影

顾先生告诉记者，相比S20外环隧道大修前，如今，其早上驱车上班的时间大约多了15分钟左右，“如果再晚一点时间出门，拥堵状况肯定就加剧了。”

市民刘女士的经历就很好地证明了这些。家住宝山庙行的她7点50分才驱车出门，前往浦东外高桥上班。“本来路上只要50分钟左右的时间，现在足足多开了30分钟。”刘小姐告诉记者，因为自己选择了从地面前往长江路隧道绕行，因此需要十分当心周边的大型车辆，“这样每天‘点刹’，脚都要抽筋了。”

绕行后，G1503郊环隧道车流比翻了一倍

上午8点，记者驱车来到了宝山区富锦路江杨北路路口，S20外环隧道封闭大修后，绕行车流集中从该处匝道进入G1503郊环隧道浦东方向。据此前预判，分流后，至少有近70%的车辆会选择从G1503郊环隧道过江。

宽敞的马路中央，至少有6名交警及辅警驻守在此，对来往车辆进行有序指引。尤其是面对右转弯的大型车辆，不断示意其“右转必停”，注意瞭望。路口四面八方都能看见在此等候的过江大型车辆和小型机动车。

进入G1503郊环隧道浦东方向车流密密麻麻。劳动报记者包璐影 摄影

“S20外环隧道封闭大修后，对宝山带来的交通压力还是比较大的。”宝山交警支队四大队副大队长苏张灵告诉记者。为此，相关部门在路政设施完善、提前告知引导、施救力量配备等各方面都进行了综合考虑，也对特殊、极端的情况准备了相应的预案。

记者从市公安交警部门了解到，今天早高峰期间，G1503郊环隧道浦西往浦东方向流量较高，是S20外环隧道大修前的一倍。为保障隧道内通行安全，交警部门先后在G1503内圈牡丹江路、江杨北路主线处采取间歇限流的措施，直至9点前才予以逐步恢复。

提早出门，早高峰比预期来得更早了一些

或许是因为有了前期的不断提醒，不少市民还是考虑得较为周全的，都选择了提早出门，尤其是周一早高峰工作车辆和送学车辆叠加。“我们通过警力疏导发现，宝山主城内的早高峰比预期来得更早了一些。”友谊路派出所第二责任区警务队长施东豪告诉记者。

友谊路派出所辖区20多所学校幼儿园通行压力不小。劳动报记者包璐影 摄影

据介绍，该派出所辖区内拥有20多个中小学幼儿园，此外还聚集着大量的居民区，为了避免早高峰市民上班、上学出行车流叠加对冲，派出所民警提早了半小时到岗，“在牡丹江路的宝钢五村，我们还特地增设了警力进行疏导。”施东豪表示。

有效增设绕行指示牌，“容错”车道很少使用

在实地驱车过程中，记者发现，在临近S20外环隧道的必经之路上，交警部门都增设了多块绕行指示牌。

在车流绕行的必经之路上，警方设置了多块指示牌。劳动报记者 包璐影 摄影

在长江路隧道浦西进口，记者就看到民警正在引导车辆依次进入隧道。据现场民警介绍，外环隧道封闭施工后，长江路隧道通行措施从禁止大型货运车通行更改为高峰期间禁止通行（7时至9时、16时30分至18时30分），隧道进口及沿线的标志标牌、隧道内车道设置也已经做了调整和新增。据悉，首个工作日高峰，这里的车流量较以往增加了约40%。

交警设置“容错”车道，但利用率不高。劳动报记者包璐影 摄影

在外环隧道同济路下匝道，记者也看到了醒目的“S20隧道封闭”指示牌。据悉，由于高峰期间同济路下匝道地面道路均为大型货运车禁行路段，为了防止极个别大型车辆误行驶到同济路下匝道，目前施工初期交警部门在主线设置了“容错”车道，引导误行车辆由主线掉头行驶至江杨北路下匝道通行。

记者从现场看到，由于交警部门提前对一些运输企业进行了告知，在外环主线增设了指示标牌，并在沿线主要进口安排了警力指挥引导，现场只有零星的误行车辆，因此，“容错”车道是使用率并不高。

宝山、浦东交警在50余处易堵点位增设岗位

作为绕行后抵达的浦东地区，辖区交警部门也没有懈怠。

“我们调整了勤务模式，将更多警力布置在港城路、浦东北路、江东路、凌海路等关键道路沿线，设置更多疏导岗位。”浦东交警支队三大队大队长顾叶清告诉记者。

其中，外环主线车辆驶向G1503郊环隧道后，浦东交警在凌海路收费站入口（往浦西方向）和出口（往浦东方向）分别增设车道，确保出入口车道为10进10出，提高通行效率。“当然，还是有一部分车辆对绕行线路不是特别熟悉，容易‘挤’在一些集中的车道通行，我们也加大了人工干预，及时予以疏导。”浦东交警告诉记者。

浦东交警增设车道后，增派警力引导车流。劳动报记者包璐影 摄影

据交警部门介绍，S20外环隧道封闭施工后的首个周一早高峰期间，宝山、浦东交警在50余处易堵点位增设岗位，加强排堵疏导与应急处突。同时，加大视频巡查力度与次数，及时发现堵点提前干预，利用警用摩托两轮优势增加巡逻频次，并使用无人机空中优势配合地面警力开展应急处突，主动发现突发情况，综合运用多种手段应对大修带来的车流变化。

头图为宝山交警正在宝山区富锦路江杨北路路口对来往车辆进行疏导。劳动报记者 包璐影 摄影