蝉鸣声声，炎夏毫不留情地将酷热布撒于城市之中。烈日当空，来往的行人都自觉地寻找着阴凉处低头走路，尽可能地离蒸腾的暑气远一些。

王开诚却就这么“直愣愣”地站在太阳下，眼睛还时不时要朝向天空之上。如此“反常”的他，自然会吸引来不少目光——大热天，这个穿着电力工作服的小伙子，在干啥？

作为国网上海市北供电公司输电运检一班的职工，王开诚是一名“飞手”。他的任务就是在一线操作无人机执行线路巡检，用“鹰眼”来探测出电网中的隐患与缺陷，从而及时上报后台予以处理，确保城市用电的平稳有序。

电力无人机“飞手”是做什么的，他和平常的无人机驾驶员有何区别，巡检中又使用了哪些高科技，如何确保电力供应的安全性……带着这些疑惑，本报记者和王开诚“搭班”，进行了一次盛夏中特殊的职业体验。

年轻小伙已是领域飞手“教员”

“来，我先给你介绍一下这些无人机的特点。这台是装有红外线测温装置的，这台则是配备了激光雷达，可以对扫描到的场景进行三维建模，更方便我们观察……”一边整理装备，王开诚一边如数家珍式地给记者介绍起来。

图为王开诚在向记者传授经验。劳动报记者 贡俊祺摄影

看上去，王开诚还挺年轻，最多也就是“小王”。可从他身边经过的同事，喊“王师傅”的可真不少。一打听下来，记者肃然起敬，今年还不满30岁的王开诚，居然是目前国网上海电力公司所有职工中，唯一一个拥有无人机“教员”认证的“飞手”。

据了解，“教员”可是民用无人驾驶航空器操作员执照中的最高权威认证，相比于普通的“飞手”，“教员”不仅要飞得好，还要具备更高级别的超视距能力，尤其是在较为复杂、风险较高、需要团队协作或涉及重要资产的飞行任务中，往往只有具备超视距能力才能独当一面。

入职至今，王开诚“飞”过的线路可谓不计其数。他告诉记者，以往在无人机没有上岗前，巡线工用双脚丈量城市，是现场察觉电力故障的“第一双眼睛”。

“线路图就是每天的地图，脚步到位了，工作才能干到位了。”王开诚表示，每一个合格的巡线工，那都得练出“铁脚板”来，走过路过，再小毛病不能放过。

尽管如此，巡线职工毕竟不是“火眼金睛”，依然会面临现实工作中“看不到、看不清”的难题。例如，电力线路被大片绿地所遮盖或是被一些厂房、公共设施“圈入”时，“远观”就很难精准判断。因此，在行业内，有的老师傅形象地称其为“三难”：外损危险源难管控，鸟巢防控跑断腿，树线矛盾难预料。

“无人机的上岗，就让这些问题迎刃而解。”王开诚告诉记者，通过高空巡视，无人机作为“鹰眼”能在日常检查、故障判断、反外力破坏等方面发挥无可替代的作用，“所以，现在的巡线中，无人机已经是我们的必备工具。”

越热操作越要心静手稳

打开装备箱，记者在马路边帮着王开诚把重型无人机装配完毕。正是一天中最热的时候，手碰下地面，人都能被烫得跳起来。

“今天带你体验的这款机器，搭配了激光雷达，可以进行点云数据采集和三维建模，一段线路飞下来，立体图像马上就可以出现在电脑中。”王开诚熟练地操作着手柄，很快就把无人机飞上了高空。

图为无人机正在起飞。劳动报记者 贡俊祺摄影

正是烈日当空，蒸腾的暑气从路当中腾起，阳光炙烤之下，没几分钟王开诚就湿了后背，头上的汗珠子顺着脖子往下流。可他似乎没啥感觉，仍然站在原地，手似乎“焊”在了操作杆上。

“王师傅，咱们去阴凉处吧。要不我把车开过来，里面空调开了坐着看呗，反正也是远程操作，在哪不是一样？”记者也是热得满头大汗，赶紧劝说王开诚去避避暑。

没想到，“好意”却被王开诚拒绝了。“那不行，咱们无人机巡检，要得就是安全性和准确度。”王开诚告诫记者，无人机的信号链接有距离要求，为了保证信号不缺失，“飞手”宁愿挨晒，也不能“丢机”，“今天巡视的线路还算是短的，要是线路长，咱们还得顶着烈日走上一段路。”

看着王开诚飞了一会，记者又产生了疑惑，都说“机长”是无人机操作员中的“武林高手”，怎么王开诚飞得如此朴实无华，一点花哨感都没有，莫非是他“怯场”了不成？

“平常人飞无人机，或许更多追求的是角度、速度和运镜，但我们电力巡检的要求不同。”王开诚解释道，与这种飞得“花”相比，他们更要求飞得“稳”，“尤其是迎峰度夏期间，天越热心要越静手要越稳，只有这样才能保证每一次飞行圆满完成任务。”

王开诚表示，无人机每次巡检，都几乎与线路“擦肩而过”，必须保证一定的距离，否则一旦“炸机”，损失的不仅是无人机，更有可能会造成城市电网运行的重大事故，后果不可估量。因此，只要无人机上天，操作者就要全心全意投入其中，确保操作无误。

“在我们的考核中，有一个绕8字的测试。”王开诚告诉记者，这个“8”必须绕出两个完美的圆形才能过关，如果绕成椭圆形或是梨形，那都代表着手抖。

不仅如此，无人机的速度也不能飞得过快过慢。“我们不是为了炫技而飞，而是为了排查线路而飞，太快的速度容易让隐患逃过排查，而太慢的速度则会影响效率。”王开诚表示，一般来说，无人机巡检的速度大多会控制在每秒十米左右。

除了会“飞”还得会“读”

一条线路巡视下来，王开诚的工作服后背汗渍已经显现。递给记者一瓶水，他笑着说道，“是不是没你想象中那么轻松，可这就是夏季无人机巡查的常态。”

然而，“飞”还只是工作的一部分，接下来王开诚就要带着记者开始“读”无人机拍摄和记录的画面数据。

依靠“鹰眼”的高空拍摄，线路周边的环境可谓一览无余。王开诚告诉记者，无人机上配备的红外线测温仪和长焦镜头，帮助巡检人员能够更为直观地察觉到线路上的隐患，哪怕是一个小小的螺丝移位，长焦镜头也能将其拍摄得十分清晰，而线路温度的波动，也可以通过红外测温来获取。

不过，如果要更为形象的立体图形，那激光雷达就派上了用场。

“你说，那截树枝离线路有多近？”王开诚指着远方说道，“这种问题想要准确答案，一般拍摄都给不出，只有激光雷达建模才行。”

在电脑后台上，记者就看到了通过扫描后的“实景”，通过画面呈现后，哪怕是再细小的树枝都可以随时测算出与线路之间的距离、角度，数字化带来的便利顿时扑面而来。

“新质生产力”未来将不断投入应用

迎峰度夏期间，正是上海的用电高峰，城市中每一条线缆的运作状态都牵动着所有一线职工的心，要确保“万家灯火”常亮，离不开的就是日常全心全意付出的巡检。

虽然还是免不了接受一番“烤验”，但王开诚告诉记者，随着无人机、机器人等越来越多高科技装备的运用，一线电力巡检职工在夏日里的艰辛程度已然有所减轻，“和我们的前辈相比，好多了。”

如今，无人机“飞手”在基层职工中的比例越来越高。以王开诚所在的市北供电公司为例，两个输电运检班几十人中，能够操作上岗的人数已经占到了7成以上，新进年轻员工更是达到了近百分之百。

而未来，伴随着无人机“机巢”在变电站的逐步布设，巡检智能化、数字化水平将会更上一个台阶。“将来，我们可以在操作室内一个指令下去，变电站的无人机就会自动起飞，按照设定的线路自动飞行，所有的数据都会传输至后台进行分析，电网的稳定性和安全性会得到更进一步的保证。”王开诚擦了擦脸上的汗水，希冀地说道。

头图为王开诚在操作无人机。劳动报记者贡俊祺摄影