经历4个月的等待，新赛季F1大奖赛3月29日凌晨在巴林落幕，人们期待中的竞争格局没有变化，冠军依然属于梅奔车手汉密尔顿，杆位发车的红牛车手维斯塔潘遗憾获得第二。但在规则发生调整，红牛赛车性能也有所增强的情况下，比赛激烈程度增加，让车迷看得更加过瘾。

与上赛季汉密尔顿往往一骑绝尘不同，新赛季的首站比赛，汉密尔顿和维斯塔潘之间的缠斗非常激烈。汉密尔顿在第14圈进站，出战后仍排在第4位，并不断刷新最快圈速，缩小与领先者维斯塔潘的差距。

第18圈维斯塔潘进站，出站后被汉密尔顿甩在身后；第28圈，由于汉密尔顿轮胎消耗殆尽，只能选择进站，维斯塔潘则重新回到第一位；第39圈维斯塔潘进站，两位车手的位置再次发生调转，此番出站之后维斯塔潘落后汉密尔顿8.8秒。

最后冲刺阶段，维斯塔潘第53圈在4号弯走内线强超汉密尔顿，重新回到首位。然而仅仅几个弯之后，维斯塔潘却突然放慢车速，让汉密尔顿轻易地又重新超了回去。

“我在超他的时候四轮都离开了赛道。”维斯塔潘承认自己当时也意识到了那次超车违规，他说，“我被告知要将位置还给他，所以我在10号弯那么做了，这就是过程。”

最终，汉密尔顿以1小时32分03秒撞线，以0.745秒的微弱优势力压维斯塔潘摘得分站冠军，并在积分榜上以25分领跑，维斯塔潘以18分位列第二，获得季军的博塔斯由于拿下了最快单圈，取得了额外的一个积分，以16分排在车手积分榜第3位。

迎来F1职业生涯首秀的车王舒马赫儿子——米克·舒马赫位列16位，老将阿隆索由于赛车故障退赛，本站比赛未能获得积分。

过去7个赛季，梅赛德斯车队都是F1赛道上的统治者，英国名将汉密尔顿也借此达成了个人7次年度车手总冠军的成就，将在今年冲击“八冠王”，从而超越一代车王舒马赫。

但这样的局面，是多数人都不希望看到的，它一直在伤害着F1这项运动的魅力，造成这项运动的收视率在过去几年呈现大幅下滑的趋势。

从汉密尔顿极为艰难的本站比赛来看，本赛季的F1一定会更加激烈。经历了冬季测试赛的调整，红牛车队展现出咄咄逼人的态势，激烈的竞争充满了赛道的每一个角落，贯穿了整场比赛。除了维斯塔潘，作为红牛二号车手的佩雷兹，竟然在暖胎出现故障时，从维修区发车，一路冲到了第五位，可见红牛赛车如今的性能有多么强悍。

所以，更加精彩的比赛或许才刚刚开始。

（图片来自全体育）