方浩（上海人 平台网约车司机）：

五年前，我成为了一名网约车司机，从快车一直干到了现在的专车。期间因为车辆尾气不达标，还花了20多万元，换了一辆新车。

现在每天工作13至14个小时，除去油费，大概每天能挣个700-800元。看上去不少，但没有算上车辆的折旧、维修以及保险费用等。

虽然平台没有给我们任何福利和缴纳社保，把我们视作“外人”；但在考核上，好像又把我们当成了“自己人”，和“自由”职业有些不匹配。比如，它要求在每个月的指定时间段内，非预约的在线天数不少于10天，同时不设目的地非预约在线时长不少于60小时，否则就会被降级为分时司机。什么叫分时司机？就是在高峰时段，你接的单子还是算专车单子，但是平峰时期接的单子就算是快车单子，说穿了就是变相扣钱。

还有，平台对每一单专车的抽佣至少在25%以上，有的单子甚至超过了30%，但从来没有向我们披露过这么高抽佣比例的依据。虽然平台出于商业利益，肯定也要赚钱，但是至少要给我们一个明明白白的理由吧。

有时也在想，要么换一份工作？但是干了这么长时间的司机，而且还没有其他的特长，后来想想就算了。

我觉得既然平台对我们考核有要求，那么应该给我们缴纳社保，解除网约车司机的后顾之忧。同时，抽佣的比例也应该降低一些，看上去网约车司机每天的收入好像很可观，但也是没日日没夜干出来的，何况自己还要承担车辆维修、保养等费用。