今年，上海35摄氏度以上高温天数累计已达14天，7月13日下午更是出现了40.9摄氏度的酷暑极值。在高温热浪的迅猛侵袭下，全市5500余名交警、3000余名勤务辅警坚守岗位，一如往常维护着城市交通正常运转。

烈日炙“烤”下的高架：

出警前必须浇湿“烫屁股”的摩托车坐垫

7月14日14时许，鲁班立交东进口热浪滚滚，测温枪显示地面更是高达54℃，摩托车的黑色坐垫温度更是超过60℃，顶着烈日站立于高架之上仅仅几分钟，就已汗流浃背，地面的热蒸汽混杂着汽油味有点让人透不过气。

在南北高架鲁班立交进口处，身穿长袖衬衫、皮肤黝黑的高架交警高云峰在此值守。他的衬衫已经湿透，和后背粘在一起，由于需要长时间在室外进行工作，为了避免更严重的晒伤，高架交警不得不身着长袖制服在岗位上工作。

高云峰是交警总队高架支队三大队警长，自2013年从警以来，已连续9年积极投身于夏季高温工作。他负责的管段主要为南北高架和内环高架的部分路段，鲁班立交三合一是他开展执勤疏导的重点岗位，排堵疏导是他日常工作的重中之重。

14时20分，电台呼叫有车在南北高架南向北近徐家汇下匝道处抛锚，高云峰立即将准备好的矿泉水浇湿“烫屁股”的摩托车坐垫，第一时间赶赴现场。

果然，驾驶员因车辆发生故障有些不知所措，只能打开双闪灯向民警求助。高云峰检查了车辆后发现，是由于水温过高而引发的故障。

夏季的高温天气使得车辆常常发生水箱“开锅”现象。经验丰富的高云峰连忙打开车辆前引擎盖，从警车中取出备好的冷水加入水箱中，解决了群众的燃眉之急。

高温天，高架道路上的事故、抛锚数要明显上升，高云峰所在三大队所负责的南北高架区域，平均每天都有4至5个抛锚事故。“一天正常接警15次左右，基本就是事故加抛锚。”高云峰表示，当天自己上的是早班，本该上午7点上岗，下午2点半下班，但基本总会加班到下午4点多。

记者了解到，像这样的高架民警每天摩托车巡逻不少于60公里，力争在见警率、管事率上做好保障。同时，还能充分发挥警用两轮摩托机动、灵活、高效的特点，快速处理交通事故，高效疏导交通拥堵，精准查处各类道路交通违法行为，全力保障高架道路的安全、稳定、有序。

“蒸桑拿”的验车大棚：

在“烫手”的发动机引擎上完成检验

7月14日早上9时许，车管所各分所机动车查验通道内，预约办理业务的车辆已经排起了队，负责查验的民警辅警们早已提前到岗，开始了一天忙碌的工作。

民警仇昊炫熟练地打开送检汽车的引擎盖，一头钻进热烘烘的车盖内仔细查验车辆，等查验完毕再看到他时已是满头大汗，他顾不上擦汗，便又钻进下一辆车的车厢。上月中旬，仇昊炫刚从增援方舱医院的抗疫一线回来，隔离期满后又立刻投入到紧张繁忙的车管工作中。

此时的室外温度已蹿升至39℃，但这还不是最热的时候。连日超过40℃的高温，车辆上牌的高峰却丝毫未减。最热的不是来自骄阳，而是待检车辆的引擎。

查验员们查验车辆时，刚熄火的发动机温度极高，贴身作业极易被烫伤。“其实，车子停下来过会儿再查验温度就会慢慢下降，但如果每辆车都多停几分钟，办事群众就得多等很久，所以我们得尽快查验，车子烫手也得上。”仇昊炫说。

他们每天人均要查验各类机动车六七十辆，除了中午吃饭间歇，在酷暑下验车长达7个小时以上。时而钻入闷热的车厢，时而贴近地面和车底，经受着翻天热浪与车辆引擎高温的双重“烤验”，遇到不符合规定的车辆，还要耐心劝导群众整改，一丝不苟把好源头管理关。

经过长时间日晒，查验员们一个个皮肤黝黑，有的人甚至出现了蜕皮现象，手上也有不少烫伤的痕迹。有时，前来验车的群众看到湿透的衬衫和黝黑的皮肤，也会由衷地说一句“你们辛苦了！”得到群众的理解和认可，是让查验民警很欣慰的事情。

高云峰、仇昊炫只是万千交警和辅警在高温天里坚守岗位的缩影，正是缘于全市5500余名交警、3000余名勤务辅警他们的坚守和奉献，才铸就起上海这座超大城市的良好交通通行秩序和安全文明的交通出行环境。