近期，有多位网友在路上拍到这样一幕：山姆超市配送员的电动车车把、后座、脚踏板，甚至挡风板上都挂满了购物袋，像座移动的小山。骑手就这样在车流中负重前行，一旦重心不稳，车辆倾倒，自身和周边路人的安全都将受到威胁。

山姆配送员超载与外卖骑手为了不超时，闯红灯、超速一样，本质都是被规则“推着”在安全边缘试探。骑手并非主动忽视安全，而是现有配送工具、薪资结构迫使他们在“合规少单低收入”与“超载多单高风险”间选择了后者。

山姆作为一个仓储式卖场，其商品体积相对较大。为了达到免配送费的门槛，并分摊包装费，消费者常常会一次性下单较多商品。但对配送员来说，不管订单里只有一件商品，还是有米面粮油等重物，每单能拿到的配送费差距并不大。为了减少往返次数节省时间，在同样的时间内多送几单，不少骑手选择一次性携带尽可能多的货物。

针对这种情况，有消费者呼吁大家减少每单的商品数量，为骑手减负。这份善意值得点赞，但显然治标不治本。个体的道德自觉，终究抵不过按单计费和超时罚款的机制；企业保障劳动者安全的责任，也不应该转嫁到消费者身上。

值得欣慰的是，网络上的呼声已经让企业看到了优化配送员安全保障的重要性。山姆会员商店发布声明，不仅在部分区域为骑手提供了能装更多货物、更稳定三轮车或四轮车，还将推出货物体积标签化管理、骑手超量订单控制、交通工具货物匹配优化和智能派单系统等，从机制上降低安全风险。这些举措跳出了“只要求骑手合规，不解决骑手困境”的怪圈，算是迈出了关键一步。

只有真正建立效率与安全并重的保障体系，将骑手的劳动强度、安全风险纳入薪酬与管理考量，才能让企业责任不悬空、骑手安全有依托。

头图为网友拍摄的山姆配送员。社交平台截图