2月2日凌晨4点，天空仍是一片墨蓝。东航乘务员鲁倩已悄悄起身，为的是赶在早上6点进入客舱完成航前准备工作。这是鲁倩2026年春运首日的首飞任务，执飞的是一趟从境外航点返回上海浦东的入境航班。

当天，上海浦东，另一位东航乘务员张梦滢也在开启了春运的忙碌。她要执飞的是下午的C919上海虹桥至北京大兴航班。

鲁倩和张梦滢，有着一个共同点——都是东航上海至阿根廷布宜诺斯艾利斯这条全球最长航线的首飞乘务组成员。春运首日，她们一个在异国执飞浦东入港，守护入境的温暖，一个在国内筹备虹桥出港，承载回乡的期盼。在不同的时空里，两位乘务员以同样的坚守，开启了各自的春运征程。

上海出入境有多“热”？乘务员感触最深刻

“以前春运，入境的国际航班上返乡的留学生较多，现在不一样了，外籍旅客多了很多，他们中有不少到中国旅游的游客，还有刚结束境外度假的旅客要去浦东中转回国。”鲁倩直言，很多外籍旅客通过远程航线飞来上海，在浦东中转后，再前往东南亚、港澳台等地游玩。

近两年，东航做强核心枢纽，在浦东枢纽打造欧洲-东南亚、欧洲-日韩、欧洲-澳洲、中东-日韩四大中转通道。2025年全年，浦东枢纽的东航国际中转旅客达1043万人次，同比增长20.2%。

正在虹桥机场准备下午C919航班的张梦滢，对公司这两年的国际航班开航力度也有着深深的感触。

她回忆起阿根廷首航回程时的场景：“有一位旅客是坐我们首航航班去南极游玩的，没想到回程又碰到了他。一路上都在给我看他拍的冰川照片，说这是他多年的梦想。”张梦滢告诉记者。

至今，她还清晰记得，那位旅客一直兴奋地向她表达对新航线开航的激动，“他说以前觉得转机太繁琐，一直没能成行，所以听说我们的航线开航，他就第一时间买了机票。”张梦滢一边回忆着，一边露出开心的笑容，“没想到真的有很多旅客在关注着我们的航线。”

每一条航线的开通都连接着梦想与期盼

全球最长航线的首航记忆，是两人心中共同的温暖印记。

张梦滢还记得，首航航班上，乘务组听闻有一对去度蜜月的旅客，特意准备了蛋糕和香槟，看着他们幸福合影的样子，她忽然觉得，自己的工作不仅是守护旅途，更是发现美好。

鲁倩则对一位“飞友”印象深刻：“他跟着首航航班去了布宜诺斯艾利斯，在机场晃了一圈又跟着我们回程，全程50多个小时几乎兴奋地没合眼，他还很感谢乘务组，说能全程体验首航，是一种缘分。”

这些细碎的光影，让她们更明白，每一条航线的开通，都连接着梦想与期盼，而春运的坚守，更是让这份期盼有了温暖的归宿。

就在春运前几天，鲁倩又结束了一趟阿根廷飞行，时差刚刚倒过来，便马不停蹄投入到春运工作中。

“春运期间小朋友旅客会特别多，因此我们要格外关注航班上的小朋友，提醒他们安全乘机注意事项，尤其是无陪儿童。”鲁倩告诉记者，由于无陪儿童往往需要一对一照看，这会给乘务组工作带来一定压力，“在条件允许的情况下，我们会尽量把无陪小朋友的座位安排的集中一点，方便照看和沟通，虽然忙一点，但看到孩子们安全抵达，一切都值得。”

今年春运，东航14架C919全部投入运行，且客座率维持高位，张梦滢在春运期间几乎都投入C919航班任务。

“C919运营两年多了，依然‘有光环’。”张梦滢笑着说，很多旅客一上飞机，就会拍机舱前面的印有“C919”字样的名牌，他们会关心地询问这是第几架C919，还会主动找乘务员合影、了解客舱局域网的用法，“看着他们对国产大飞机好奇和喜爱的样子，我也很开心。”

春运期间，京沪航线的客群也发生了变化，平时以商务旅客为主，现在则多了很多家庭出游的旅客。

张梦滢在航班上，会特别提醒小旅客小心洗手间盖板、注意行李架碰头，还准备了手提袋，帮旅客把羽绒服整理好，放入行李架或者前排座椅下方，“这些都是我们乘务组每天会做的小事，希望通过一些细节，让旅客更安心舒适。”

平安起落、快乐出发，这是乘务员们最朴实的告白

春运对民航人来说，是一年中最忙碌的时刻之一，除夕夜的年夜饭对她们来说更是“可遇不可求”，家人聚在一起吃顿团圆饭，会避开她们飞航班的时间。

张梦滢是安徽人，每年不是除夕有航班、就是大年初一有航班，已经很多年没有回家过年了，“我在上海有了自己的小家，两个孩子都很支持我，他们总说妈妈‘飞来飞去’很厉害。”

张梦滢注意到，今年春运，不少客流量大的航线都调整了机型，“比如不少飞往哈尔滨的航线，从单通道换成了双通道，能看出冰雪旅游的人越来越多了。”鲁倩也坦言，春运期间班班都很满，乘务员几乎全员投入到春运工作中。

“其实每年春运都一样，大家都在全力以赴，让每一位旅客平平安安起落团圆，快快乐乐出发游玩，就够了。”她们俩的异口同声，道出了乘务员对春运最朴实而深情的告白。

头图为东航乘务员鲁倩（左）和张梦滢（右）分别在各自的航线上忙碌着。受访者供图