晨光掠过延伸向远方的铁轨，落在一双布满老茧的手上。那双手，摸过京九线的风沙，抚过京沪线的灯火，丈量过肖甬线的烟雨，也踏遍了浙赣线的深山。这双手的主人就是中铁二十四局电务公司的职工——陈瑞平。

三十八载春秋流转，这位铁路工匠从一名懵懂的铁路学徒，成长为独当一面的作业队长，工装领口洗得发白，裤脚永远沾着洗不掉的尘土，这些都是岁月与铁轨，在他身上刻下的最真实的印记。荣誉于陈瑞平而言不过是岁月耕耘的附属品，2024年他获评中铁二十四局“二十四局工匠”，2025年接连斩获集团与中国铁建股份有限公司“劳动模范”称号。

但在旁人眼中光鲜的头衔，在陈瑞平看来，只是对自己一辈子踏实干活、不耍滑、不偷懒的一份认可。他从不把荣誉挂在嘴边，依旧每天泡在工地上，弯腰、俯身、检查、调试，和年轻工友们一起，守着一段段铁轨，干好手里的每一份活。

是前辈，更是倾囊相授的引路人

在龙潭港专用线项目的施工现场，总能看见这样一幕：陈瑞平握着新员工的手，一点点纠正接线的手法，指尖的粗糙与年轻人的细嫩形成鲜明对比。“别着急，手要稳、眼要准，铁路上的活差一分都不行。”尽管陈瑞平说话的语速不快，但语气里满是真诚。

工地上的年轻人都爱喊他“老陈大哥”，在大家心里，陈瑞平不仅是前辈，更是愿意倾囊相授的引路人。他从来不信书本上死记硬背的理论能练就真本事，总说“现场就是最好的课堂”。电缆怎么接、设备怎么调、隐患怎么查，他不搞枯燥的说教，只带着年轻人蹲在工地上，手把手示范，一遍遍叮嘱要领。

陈瑞平心里始终揣着一个朴素的念头：铁路建设不是一代人的事，手艺不能断在自己手里。所以他从不藏私，自己摸索了几十年的经验、踩过的坑、总结的技巧，全都毫无保留地教给身边的年轻人。年轻人干活出了小差错，他从不指责，而是陪着一起复盘问题，耐心讲解解决办法。他常鼓励大家：“别怕犯错，只要敢动手、肯钻研，慢慢就能独当一面。”

五年来，一批又一批青涩的年轻职工，在陈瑞平的悉心带教下褪去稚气，从只会看图纸的新人，成长为能扛事、能干事的业务骨干，稳稳站上了生产管理的关键岗位。看着徒弟们一个个能挑大梁，陈瑞平的眼角总会泛起笑意，那是一种比拿到任何荣誉都踏实的满足。

干铁路施工，就没有轻松的活

“干铁路施工，就没有轻松的活。”这是陈瑞平始终挂在嘴上的一句话，也在工作38年间不断以此提醒自己。

急活、难活、险活，从来都是家常便饭。南通港洋吕铁路项目建设时，全线三站两区间同时推进，工期压得紧，技术要求高，错综复杂的施工难题让不少工友犯了难。接到任务的那一刻，陈瑞平只说了一句话：“既然交给咱们，就必须干好，不能拖项目的后腿。”

那段日子，陈瑞平几乎把家安在了工地。清晨天刚蒙蒙亮，他就到现场盯控材料进场；正午烈日当头，汗水浸透工装，他依旧穿梭在各个施工点位，检查电缆敷设、设备安装的每一个细节；到了晚上，项目部的灯总是为他亮到深夜，他梳理当天的施工进度，规划第二天的作业安排，琢磨着如何优化方案、抢回工期。

陈瑞平在项目中对年轻人倾囊相授。受访单位供图

铁路工程是百年大计，这是陈瑞平刻在骨子里的认知。每一颗螺丝、每一根电缆、每一处接口，他都要亲自检查确认，绝不允许半点马虎。遇到施工瓶颈，他总是第一个冲到现场，和工友们围坐在一起，结合几十年的施工经验，一点点分析问题、寻找突破口。在他的带动下，整个项目部拧成一股绳，心往一处想，劲往一处使，最终稳稳守住了工期节点，保障洋吕铁路顺利通车。

在陈瑞平的工作信条里，安全永远排在第一位。“干咱们这行，进度可以赶，但安全绝不能凑活。宁可多花半天功夫排查隐患，也不能带着风险开工。”简单的一句话，他坚守了38年。

2023年，南京东驼峰大修项目启动，这个任务被大家称作“硬骨头”。地下电缆纵横交错，像一张密密麻麻的网，场内频繁溜车，施工空间狭小，安全风险极高。既要抢工期，又要保安全，双重压力之下，陈瑞平没有丝毫退缩。

他牵头细化施工方案，严格落实每一项安全规范，全程驻守施工现场。为了节省来回奔波的时间，他吃在工地、住在工地，累了就在临时搭建的工棚里靠一会儿，醒了就继续巡查。凭借多年的经验，他不断优化施工流程，带领工友们科学施工、精准作业，不放过任何一处细小的安全隐患。最终，项目实现零失误、零故障顺利开通，用实打实的安全与质量，赢得了所有人的认可。

2024年，新孟河项目电缆迁改工作启动，直接关系到既有铁路的行车安全。地下电缆分布复杂，稍有不慎就可能造成线路故障。为了摸清每一根电缆的走向，陈瑞平反复勘察现场，走遍了迁改区域的每一个角落，一次次对接设备管理单位，共同制定迁改方案。

施工期间，他全程跟班作业，手把手教工友规范开挖电缆沟、做好电缆防护，每一个操作细节都反复叮嘱。近四个月的日夜坚守，他用严谨与细致，顺利完成了电缆迁改任务，为铁路行车安全筑牢了一道坚实的防线。

一辈子守着铁轨，干着力所能及的事

时代在变，铁路施工的技术也在不断更新。年过五十的陈瑞平，从没想过“吃老本”。他总说：“技术一天一个样，不学习，早晚要被淘汰。”

在上海虹桥站施工时，项目首次采用全新的3V化25周相敏轨道电路，这套设备对于所有施工人员来说都是陌生的，没有任何过往经验可以借鉴。轨道继电器失配、电源功率不稳定等难题，一度让施工陷入瓶颈。

看着图纸上密密麻麻的线路，陈瑞平没有退缩。他主动扛起技术攻关的担子，白天泡在施工现场摸索调试，晚上抱着图纸反复研究，遇到不懂的问题，就主动联系厂家请教，虚心向年轻的技术人员学习。从轨道箱预配到相位角调整，从电容参数把控到极性交叉调试，他一遍遍试验、一次次调整，哪怕一个微小的数值偏差，都要反复核对。

无数个夜晚，项目部的灯光见证了他的钻研与执着。最终，陈瑞平成功攻克了3V化轨道电路的室外调整难题，不仅为项目编制作业指导书提供了关键支撑，也让工友们快速掌握了新技术，大幅提升了施工效率。

三十八载风雨兼程，陈瑞平没有惊天动地的壮举，也没有轰轰烈烈的事迹。他只是千千万万铁路建设者中最普通的一员，一辈子守着铁轨，干着力所能及的事。如今，岁月在他的脸上刻下了皱纹，却没有磨灭他眼中的热忱。每天清晨，他依旧准时出现在施工现场，弯腰检查、俯身调试，动作娴熟而坚定。

有人问他，干了一辈子铁路，累不累？陈瑞平只是笑着摇摇头，目光望向远方延伸的铁轨：“这辈子跟铁轨结了缘，只要身体还能动，就会一直干下去。把每一段线路修好，把每一份活干细，心里就踏实。”

枕木无言，铁轨有声。三十八载光阴，陈瑞平用双手打磨技艺，用坚守诠释初心，把平凡的日子，过成了铁路线上最动人的风景。他的故事，没有华丽的辞藻，却藏着最朴素的匠人精神，在千里铁道线上，静静流淌，生生不息。

【匠人心语】守好每一寸铁轨，对得起肩上的责任

记者：您在铁路一线坚守了38年，是什么力量，让您能一直扎根工地、从未动摇？

陈瑞平：说心里话，哪一行干久了都会有感情。我这辈子，从年轻学徒到现在，眼里看的、手里摸的、脚下踩的，全是铁轨。铁路是百年大计，我们手上的每一根电缆、每一处接头，都连着行车安全、连着千万人的平安。能把一件事踏踏实实干一辈子，把活干细、干稳、干到位，心里就踏实。这不是什么大道理，就是一个铁路工人最朴素的本分。

记者：您带过很多年轻徒弟，在您看来，新时代的铁路工匠，最该具备什么样的品质？

陈瑞平：我常跟年轻人说，干我们这行，首先要肯吃苦、肯动手，眼过千遍不如手过一遍。其次是要细心、有责任心，铁路上差一点，后面就是大问题。最后就是不能停下学习，现在新技术、新设备更新太快，不能抱着老经验不放。不怕底子薄，就怕不肯学、不肯钻，沉下心、肯钻研，人人都能成为好工匠。

记者：如今您获得了很多荣誉，回望这38年，您觉得工匠精神到底是什么？

陈瑞平：在我眼里，工匠精神一点都不复杂。就是干一行、爱一行、钻一行，不偷懒、不糊弄、不浮躁。遇到难题不绕路，碰到责任不推脱，简单的事重复做，重复的事用心做。荣誉是别人给的认可，但手艺和良心是自己的。只要还在岗位上，就要守好每一寸铁轨，对得起自己的手艺，对得起肩上的责任。

头图为陈瑞平正在进行项目检查工作。受访单位供图