7月1日暑运启动以来，上海浦东、虹桥两大机场持续高位运行，日均保障航班2430架次，旅客量相较去年进一步增长。遇到高温橙色、黄色预警时，机坪地表温度最高时超过60℃，8月5日，记者就走上停机坪，感受这群机场人如何不惧高温、坚守岗位，辛勤保障旅客平安顺畅出行和货物高效运输。

泊位引导系统管理员：确保每架飞机精准“停机入库”

说起停车入库，会开车的人想必都知道是种什么样的场景。可你知道吗，飞机停靠在廊桥前也是需要经历“停机入库”这一个关键环节的。而且，能否一次性停到位更将直接影响到廊桥靠机的贴合度。

在停机坪上，飞机泊位引导系统AGS就主要负责指引航班精准停靠在泊机位上。暑运期间，这些设备都需要满负荷运行。连日来上海天气高温不断，虽然室外气候炎热，但泊位引导系统管理员冯晋卿依然乘着航班间隙登高作业，校验6米高空的LED引导屏，逐项确认显示信息、亮度与清晰度达标。

泊位引导系统管理员登高校验LED引导屏。贡俊祺 摄影

“我们会在每天早上9点首个进港航班落地前，完成虹桥机场全域54个停机位的AGS设备检查。”冯晋卿告诉记者，单次作业耗时一般在2至3小时。

记者在现场看到，泊位引导系统管理员穿梭于各个机位间，操作终端屏幕、核查设备状态。遇到设备发生故障或者强对流天气，他们还要爬上6米高的作业平台对设备进行抢修，以专业和敬业守护航班平安运行。

飞机加油员：单次加油需完成近40个作业步骤

今年暑运，浦东机场单日航班量创下历史新高，持续高位运行下，航油公司的单日最高加油架次达到920架次，同比增10.1%。

停机坪上，航油加油员就显得异常忙碌。作业中，他们必须一丝不苟完成近40个作业步骤，即使衔接时间紧张，操作顺序和各环节确认一点都不能马虎。

飞机加油员正在抓紧时间加注航油。贡俊祺 摄影

“你可别小看这一个加油零件，它是地井接头，重约60斤，每次都是需要我们弯腰俯身完成连接拆卸的。”飞机加油员顾镇麟告诉记者。

不仅如此，一个加油接头的重量也超过20斤，加油员则同样需要举过头顶对接加油口。而且，每一次举升、放置都要控制力度，轻拿轻放确保加油安全。

记者在现场看到，由于是接触航油的特殊岗位，加油员除了需要手拿肩扛这些分量不轻的加油工具之外，还必须全程穿着长袖工作服以及全套劳动防护装备，每次保障时间时机型不同半小时至2小时不等，经常才一小会儿衣服就已经湿透。

上海两大机场机坪区域投用10处共享休息室

据上海机场相关负责人介绍，自气温攀升以来，各级单位都提前部署行动安排，切实做好一线职工关爱与防护。目前，已累计发放各类防暑降温饮料9000箱、清凉慰问品1500套，集团公司围绕飞行区、安检、地服、物流等14个重点作业点位加大关爱力度，收集解决职工各类诉求11条，持续优化大家的作业环境和休息环境。

医护人员定期在休息室为机场一线员工诊疗。贡俊祺 摄影

记者了解到，目前，浦东、虹桥两大机场已在机坪区域投用共享休息室10处，为机场和航司员工提供环境舒适、功能完善的休憩场所。休息室配备冰箱、空调、微波炉、饮水机、手机充电设备、防暑药品、每天服务职工人数约3千人次。在四期扩建工程现场，机场集团联合参建单位根据高温预警等级合理调整作业时间，搭设多处茶水亭、休息区，绿豆汤等防暑饮品全天候足量供应。

为更好守护一线员工心理健康，上海机场面向全体职工开通暑运减压热线提供全天候心理咨询服务，推出42个心理关爱项目，通过多渠道广泛开展职工防暑科普宣讲，有效提升全员高温防护和应急能力。

头图为机场人在停机坪上辛勤保障旅客和货物。劳动报记者 贡俊祺 摄影