“三十年来，我一直在做一件事，那就是做好船舶‘心脏’的守护者。”在2023年上海市五一劳动奖表彰大会上，全国五一劳动奖章获得者、江南造船（集团）有限责任公司总装部主机作业区作业长刘炜分享了他的故事。

新时代新征程，一艘艘巨轮下水出海，中国船造扬帆远航的背后，正是一代代精益求精的造船人扎根一线的努力。

安装精度细于头发丝

主机即发动机，是船舶航行的动力源泉，一个主机往往重达数百吨乃至数千吨。回忆起第一次参加主机安装的场景，刘炜觉得历历在目，“当数据达到范围上限时，我觉得好不容易调进范围，差不多就行了，我的师傅告诉我必须调得更精准，要么不做，要做就要做到最好。”此后，“动力安装无小事”深深印在了刘炜的脑海里。

把主机安好、安准、安稳并不容易，百千吨重的重器要经过不断的调整修正才能到分毫不差的最佳位置，一人指挥，五六个人不停搬动油缸，“要沉得住气、耐得住寂寞”是刘炜的经验总结，他也总能将每次安装精度控制在0.05毫米以内，比一根头发丝还要细。

秉持着精益求精的匠人作风，42型300余艘船舶经刘炜在主机上的把控落地、出坞、下水，他也把严谨的工匠精神传承给了徒弟们。

刘炜（中）与他的团队

创新工装圆梦大船

1993年，18岁的刘炜从江南技校毕业，进厂分配至主机班组，从黄浦江畔的江南老厂到长兴岛上的造船堡垒，在一次次调整、一遍遍修正里，刘炜从意气风发的少年成长为带徒带教的技能好手，从一名普通工人成长为船舶钳工高级技师、全国技术能手。

日复一日守在造船一线，前两年，刘炜迎来了他的梦想之船——福建舰。“每一种船型的攻克建造都是很艰辛很难忘的，但对我来说，福建舰还是最特别的那一艘，能够为国防事业贡献力量，也是我们每个江南造船人的梦想。”

圆梦之路充满挑战，在主动力安装介入前夕，刘炜组建精兵强将围绕船舶建造开展了推敲和研究，“当时主动力装置安装有三个特点，超大、超长、超多，按照以往手拉人拽的方式太慢了。”刘炜带着团队按照以往的建造经验研发了工装，“新工装做出来的时候也是摸着石头过河，等到我们真正装上去的那一刻才知道自己成功了。”创新工装确保了重大下水节点，使实船应用一举成功。

值得一提的是，福建舰上的创新项目获得国家专利6项，形成了标准化作业方式，后续还运用到了其他类型的船舶上，在行业内进行推广。

江南子弟兵扬帆再起航

这些年，中国造船的势头越来越猛，交船速度之快像是“下饺子”。见证了各类船型的更新换代，经历了主动力装置的跨越式发展，刘炜的初心使命越发单纯。

“爱国奉献、求实创新、自强不息、打造一流”，16字的江南精神他能脱口而出，今年是刘炜进入江南造船的第三十个年头，一直以来，他将自己定位为江南子弟兵，采访中，他总是谦虚地表示，荣誉背后是团队的力量，更离不开江南造船的培养。

如今，刘炜所在的主机作业区约有250余人，“哪里还能改进、哪里还能优化，怎么提高效率”，在作业区里，刘炜很专注观察各种细节，空下来的时间就会想着工序优化，“有时候想就能想明白，一下想不明白的，就把作业区的技师、高级技师集中起来坐下来探讨，集思广益。”

全国五一劳动奖章的荣耀对他而言，是全新的开始，是更值得展望的未来。