从业15年来，她穿梭于云海、救人于危难之中，累计安全飞行3511小时，执行救助任务330起，参与救援飞行1108小时，成功营救了230名遇险人员，为保障东海海区海上人命环境财产安全作出了积极贡献。

作为我国第一代女搜救机长，宋寅长期扎根救助一线，始终秉承着“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己”的救捞精神。

忠诚热爱奋战海上人命救助事业

2010年，宋寅作为搜救副驾驶第一次实战救助海上受伤渔民；2015年，和应急潜水员一起成功救助被困翻扣船“苏赣渔运02866”轮36小时的船员；2016年，双机联动成功救助被困火渔船“闽连渔”轮着10名船员……2021年，救助“浙象渔47108”上1名双眼受伤船员，并直飞瑞金医院救治，建立空中救援绿色生命通道；2022年，连续60余天保持24小时值班待命，执行救援任务11起，成功救助7名遇险伤员……

海上人命救助事业，每一个字的背后，都隐藏着风浪、危险和生命，凭借着对救助飞行事业的忠诚和热爱，宋寅带领机组人员穿梭海空、迎风战浪，全力救助受困、受伤的渔民，忠诚守护南来北往的涉海群众，安全完成海上各项救助抢险任务。

时刻保持备战外，宋寅和团队还需要进行大量的体能训练和头脑风暴。主班时留在本场做训练，备班前往海上船机配合训练，宋寅表示，“专业是这份工作最基本的要求，不训练没办法保持自己技术的专业性。”

带领创新工作室向前奔跑

作为上海市劳模、全国五一劳动奖章的获得者，宋寅也想带领飞行救助队员向前跑。2021年，宋寅创新工作室成立，2023年被评为上海市劳模创新工作室，16名成员集结成两路人马——青年理论学习组和飞行救助技术研究组，汇聚了交通运输部东海第一救助飞行队全体人员的智慧和力量，将工作室打造成集理论基础与技术实践于一体的创新平台。

借助平台，宋寅一直在思考如何让救助更快些。“海上救援一直存在一个痛点，我们只能先把伤员由海上带回直升机机场，再用救护车转运至医院急救。道路交通拥堵，就会耽误宝贵的救治时间。”工作室多次尝试，最终想出了救助直升机直飞医院的解决方法，“直升机的优势就在于快速高效、机动性强，用直升机直接转运到医院，就可以大大提高伤员的救治率。”宋寅解释道。

2021年，东海救助局与瑞金医院协议签约，建起一条海上救助直通医院的绿色通道，真正为海上伤病员打通了“最后一公里”。“之前的一个夏天，我们就成功救助了一名‘热射病’伤员，”宋寅回忆道，热射病的发病速度非常快，稍微晚几分钟就可能出现不可逆的后果，团队运用“最后一公里”，让病人得到了及时救治。“看到伤员完全恢复，我们感觉这一切都是有意义的。”

从“最后一公里”到“最初一公里”

解决了“最后一公里”的难题，宋寅又将目光放到了“最初一公里”——可否将医护人员带至救援现场以便在最短的时间内采取急救措施。“救援的最终目的是维护生命安全。”宋寅解释道，除了人员落水、船舶故障等，转运受伤船员也是救援工作的重要内容，但如果伤员在转运途中缺乏及时、专业的医疗救治，可能会造成无法挽回的后果。

为此，宋寅在东海救助局与上海第七人民医院开展联学共建活动时提出，双方发挥各自专业优势，有针对性地对医护人员进行航空医疗救援操作培训，有救援任务时，医护人员可以一起到现场实施救治。这一提议得到了大家的一致认可。

据了解，自去年9月建立“最前一公里”合作机制后，医护人员随机组救援的任务已经落地，“海上雄鹰”与“白衣天使”一同筑起守护生命的长城。

奔山赴海，不负生命。每一次成功救援的背后，是宋寅日复一日的刻苦训练，是年复一年的坚守担当，更是对生命的敬畏和热爱；每一次风平浪静之后，等待的是下一次的生死较量，但即便前方危险重重，她依旧坚定回答“比起救人，所有的艰难都不值一提！”