8月16日早上8时30分，在“周恩来号”机车的牵引下，Y701次“南湖·1921”红色旅游列车缓缓停靠在上海西站1站台，迎接旅客上车。“懂经”的市民及火车迷们，检票后纷纷快步走到车头处打卡拍照。刚刚粉饰一新的周恩来头像车徽，在太阳的照耀下闪着金色的光芒。

前不久，中国铁路上海局集团有限公司上海机辆段围绕“周恩来号”机车外观、机车铜像、司机室、机械室、走行部等重点部位，对机车进行了深度保养维修，完成了全面整治焕新，确保“周恩来号”机车始终以最佳状态迎接旅客。据悉，为做好“周恩来号”机车换型以来的首次整治焕新工作，上海机辆段召开了机车专项修准备会，根据机车运用情况、车载监控数据，分析制订全面细致的检修方案和推进计划，量身定制“周恩来号”机车全面整备质量标准，在既有范围基础上，加入个性化要求12条，采用全新油漆涂装工艺，以及月度定期维护保养标准，制定《HXD1D-1898电力机车全面整备作业指导书》，确保整治焕新有序推进。

“周恩来号”机车所蕴含的伟人精神是上海机辆段职工的宝贵财富，各项整治作业必须高标准、严要求。为此，该段专门抽调15名党员业务骨干，设立了“周恩来号”机车的车顶、车体、车内、车底专业检修小组。机上组工长赵晓峰主要负责“周恩来号”机车铜像的更换和拆装工作。他说，为还原铜像本色，班组特别根据中央美术学院设计原稿和制造厂家生产的图纸，围绕油漆颜色、型号、种类进行逐项梳理，对照色卡精准勾兑，明确标准配色和铜像更换保养周期，并将更换后的铜像交由专业厂家进行翻新维护。

由于铜像形状特殊，无法通过吊索具进行固定，为实现稳妥拆装，赵晓峰制定了专门预案，细化了人员分工，确保工作有序推进。“给‘周恩来号’机车更换铜像，是一份责任更是一份殊荣。在拆装过程中必须对安装原理了如指掌，先拆哪颗螺丝后拆哪颗螺丝，都要做好充分预想，几个职工如何配合，那边需要吃重量了，现场指挥必须跟上，呼唤应答、相互配合才能保证铜像平稳落地。”

其实，早在10年前，“周恩来号”机车从DF11-1898型换型至HD1D-1898时，赵晓峰就参与了铜像换装作业，当时的赵晓峰还是一名班组职工。“我当时第一次对‘周恩来号’机车进行换型作业，我的工长就告诉我，这是一台特别的机车，也是我们单位的王牌车，它开出去就是我们脸面，必须做到万无一失。”

据了解，1978年1月5日正式命名的“周恩来号”，是我国暨“毛泽东号”“朱德号”之后命名的第三台“伟人号”机车，至今已更新到第四代车型。目前，“周恩来号”机车担当Y701/702次上海西至杭州区段的牵引任务。