头图：金绍青（左）与检修团队正在梅陇基地对站场接触网设备进行步行巡视。

2月7日下午2时，室外气温已接近0℃，尽管阳光明媚，不时刮来的北风仍然吹得人直打哆嗦。此时，上海地铁维保供电分公司维护五部班组长金绍青头戴安全帽，手持移动点巡检终端，脚踩绝缘鞋，带领班组成员对常年暴露在户外的触网及其设备进行细致巡检。当天，春运客流高峰叠加寒潮天气，金绍青加密了巡检次数，特意申请了此次天窗点作业时间，以确保地铁运营安全。

检修人员正在对接触网定位点设备进行细致检查。

“寒潮天气会引起接触线的状态变化，一旦下锚A/B值超出标准，会使接触网无法正常补偿，导致弓网不匹配，影响行车”金绍青一边记录支柱J20定位点坠砣与地面的距离，一边对记者说道。他手中像平板电脑一样的移动点巡检终端，会自动将相关参数上传至数据中台，中台将自动进行数据分析，并给出相应处理结果。“相比于以往的纸质工单，无纸化的施工管理平台极大提升了我们巡检效率，还能对异常状态及时预警，保证接触网系统安全稳定运行。”

金绍青（左）正在对下锚补偿装置坠砣A/B值进行测量确认并上传施工管理平台。

接触网是地铁的“生命线”。金绍青介绍，为确保设备维修质量，以及供电安全，他将和1400余名供电维保人员参与保驾，24小时在一线值守待命，以应对寒潮天气。“我们会在早晚高峰对高架段、地面段进行登乘巡视、段场步行巡视，重点关注各类线岔、接触线的积雪结冰状况，确保线路的畅通和安全。公司也为一线职工精心准备了暖宝宝、保温杯以及防寒大衣、防寒帽等劳保用品，帮助大家更好抵御寒冷。”