“现在抬升到13.5米，开始模拟除冰测试。”日前，被誉为“中国机坪特种车辆唯一央企单位”的东航资产旗下中国东方航空设备集成有限公司试验场内，航空特种车辆制造分部总经理张智勇正对CX15-E飞机除冰车进行出厂前的最后测试。

记者了解到，相较于传统飞机除冰喷洒化学药剂不同，该公司自主研发的CX15-E飞机除冰车运用物理除霜方式，不仅降低成本、提高效率，还极大提升了环保性能。这款设备还是国内首台通过民航检测，并取得民航通告的新能源吹气式飞机除冰设备。今年初，首台产品已下线并投用。

张智勇在调试设备

“量身定制”带来满满科技感

记者在现场看到，操作员稳坐在操作室内操纵设备，随着伸缩臂的举升，操作室连同大象鼻子般的吹气装置缓慢升空，到达指定位置后，一股股热空气从可以自由旋转的吹气管内喷薄而出。

张智勇一边盯着电脑屏幕上不断跳动的数据，一边向记者介绍，飞机需要依靠机翼产生升力，如果机翼表面附着了冰雪，将显著降低飞机升力，直接影响飞行安全。每当遇到寒冬降雪，机场便会开启“除冰模式”，给飞机喷洒除/防冰液。北方受降雪影响较大且年旅客吞吐量可观的机场，都会在跑道端配置航空器集中除冰坪，所有申请除冰的飞机会从登机口滑出至除冰坪等待区等待,当除冰坪有空闲机位时再根据指引进入除冰位进行除冰。“给结冻的飞机洗‘热水澡’，飞机滑出和排队时间是不可控的，遇上高峰期就会影响航班的准点率，造成航班延误。”

职工正在调试操作室的雨刷

为了解决这一痛点，张智勇带领研发团队为北方地区机场“量身定制”了CX15-E飞机除冰车。他告诉记者，车载力臂最高可以抬升13.5米，适用于除了空客A380这样大型客机之外的大部分机型。纯电动底盘、定制风机、大功率加热器和智能控制系统等也都是这台车的创新亮点。若使用CX15-E飞机除冰车，只需20分钟至半小时，附着在飞机表面的霜或薄冰，即可被设备吹出的高流量热空气化为雾水。“除冰全程不使用昂贵的化学药剂，也无须飞机从停机坪滑出转场，省钱省时不说，还做到了节能环保。”张智勇表示，“设备搭载了高精度操控系统，安装了雷达、多级传感避障、半柔性硅橡胶等防护装置，操作人员借助智能控制系统，可精准调控吹气流量和温度，在保障除霜作业高效开展的同时，全方位确保作业安全。”

CX15-E飞机除冰车正在进行作业可靠性试验

向“2.0”闯关突围

回忆研发历程时，张智勇多次感慨道：“研发过程中，我们面临诸多挑战，像定制风机在满足高流量需求的同时实现小巧化，保障大功率加热器稳定工作，整台除雪车工作时重心偏移如何保持稳定等问题，都曾是摆在我们面前的‘拦路虎’。但团队成员从未退缩，不断探索新方案、尝试新技术，进行了四五轮论证以及反复试制。”在团队的不懈努力下，这台环保、轻便、快捷的新能源吹气式飞机除冰设备从蓝图变为现实，并投入中国东航北京大兴机场基地运用，“一切努力都觉得值了。”

谈及飞机除冰车的未来，张智勇语气里充满信心。“我们将根据市场需求和客户反馈，改善并研制除冰车‘2.0’版本，同时辅以人工智能精准算法，以增强除冰精准性，提高除冰效率，保障航空器安全。”