立秋已过，“秋老虎”却依旧肆虐。南汇公交的修理工们坚守在车间的各个岗位，在午后气温超35℃的“桑拿房”里，用浸透衣衫的汗水延续着对公交安全的守护。

车底“烤箱”里，小修高保组寸步不让

停保场的地面被太阳晒得发烫，公交车底盘下的空间更像密不透风的“烤箱”。刚回场的车辆余温未散，地面蒸腾的热气往上涌，底盘维修组的师傅钻进仅容一人蜷缩的车底，几分钟就浑身湿透。

有着十多年经验的汪师傅正弓着身体紧固传动轴、差速器螺栓，汗水顺着脸颊流进眼睛，他只腾出一只沾着油污的手抹了把脸，继续用扳手校准扭矩。秋燥加上高温，他额头起了层细密的痱子，工装后背更是结出大片白花花的盐渍。

“夏天没干完的活，秋老虎接着‘盯！’”钻出车底时，汪师傅抹了把脖子上的汗，视线扫过刚检修完的车辆，语气笃定：“底盘零件经这么一烤，热胀冷缩更明显，螺栓松紧度差一点都可能出问题，马虎不得，我们得跟高温较着劲守好。”

线束“迷宫”中，电路电工组毫厘必争

闷热天里，车厢成了密不透风的“温室”，电路维修组的师傅们要在车厢内外的几十上百根线束中找出故障点。高温会加速线路氧化，接头处更易出现接触不良，秋季干燥又增加了静电风险，每一步操作都得加倍小心。

顾师傅蹲在车旁，举着万用表逐一检测线束接头，额头上的汗珠滚落到线路板上，他赶紧拿纸巾擦干净：“电路怕热又怕潮。”他指着仪表盘后的线束解释：“哪怕一根线接触不良，都可能导致刹车灯失灵或仪表盘报错。昨天有辆车半路抛锚，就是高温让线束接头氧化了，今天得把所有运营车辆的关键线路都过一遍，不能让乘客等在路上。”

烈日“炙烤”下，轮胎维修岗实打实守

车辆轮胎被晒得滚烫，摸上去能感觉到明显的灼痛感。轮胎维修岗的师傅们正给回场车辆做轮胎“体检”。高温天里胎压波动大，稍不留神就可能埋下爆胎隐患。

“夏天轮胎怕暴晒，秋老虎更‘毒’，太阳直射下轮胎表面温度能到55℃。”王师傅戴着手套，用胎压计仔细测量轮胎，发现花纹里嵌着小石子，就用改锥一个个抠出来。他擦了擦汗补充道：“秋季偶尔下雨，轮胎花纹里卡着石子，雨天容易打滑。多检查一分钟，行车就多一分安全。”

“秋老虎”的热浪还在翻涌，却挡不住修理工们的脚步。他们没说过豪言，只是在车底的闷热里攥紧扳手，在线束的“迷宫”里盯紧细节，在轮胎的滚烫上摸准隐患。公交每一次平稳到站，乘客每一回安心落座，背后都是他们跟高温较劲的认真。这些平凡的身影用最朴素的坚守把“安全”二字，牢牢焊进了公交的每一个零件里。